Kopár István újra a Föld körül
https://kopar.blog.hu/atom
blfr3@https://blog.hu
©2024 blog.hu
https://kopar.blog.hu/2019/03/23/epilogus_739
Epilógus.
2019-03-23T14:04:13+01:00
2019-03-23T14:04:13+01:00
A Tengerész
https://blog.hu/user/92093
<p>Hát itt a vége a krónikának. Mint "muszájherkules" léptem a jeles médiaszemélyiség, Szitnyai Jenő nyomába. Az ő váratlan elhunyta után, Kopár István alighanem sebtében, jobb híján, "kínjában" kért fel rá, hogy folytassam a magyar promóciót. Amikor rákérdeztem, hogy mért pont épp én, kitérő választ adott, gondolom nem akart megbántani. Pedig érthető volt a szituáció, pontosan tudom, hogy nem vagyok a Jenőhöz fogható krónikás, de megpróbáltam a legtöbbet adni ami tőlem telt és azt gondolom nem vallottam kudarcot. Ha már amatőr bloggerként profit igénylő feladatra kaptam megbízást, megengedtem magamnak annyit, hogy személyes hangvételre komponáljam a beszámolóimat, írásaim nem forschriftosan sajtósak, inkább magánbeszélgetések lettek az olvasóval. A másik, ami kifejezett szándékomban állt s néhány kritikát is kaptam érte, az az volt, hogy a "profi" olvasók számára kicsit szájbarágósra hangszereljem a bejegyzéseimet, mert kitűzött célom volt azon olvasók számára is élvezhetővé tenni a krónikát akiknek fogalmuk sincs a vitorlázásról, de a kaland mégis érdekli őket. Egy seggel nehéz "n" számú lovat megülni, ha n>1, alighanem nekem se sikerült, de megpróbáltam minden olvasó kedvébe járni valamilyen szinten.</p>
<p>Eredetileg az volt a szándékom, hogy csak a rajtig közvetítek, de aztán olvasói igény támadt a folytatásra, melynek szívesen tettem eleget. Így lett ilyen fésületlen a szerkesztés, hogy a már befejezett krónikát megtoldottam még 41 db "ráadással", köztük több olyannal, melyet menet közben többször is ráadásoltam frissítésekkel. De most aztán végleg vége. A Szitnyai Jenő emlékblog, Kopár István korábbi kalandjainak vázlatos ismertetésével felvezetett legutóbbi ( és direkt nem írok "legutolsót" mert igaz hogy első felindulásában azt nyilatkozta a kikötéskor őt üdvözlő lelkes tömegnek, hogy ezentúl csak kertet fog művelni, de HÁTHA mégse) Földkerülésének nyomon követése a befutóval véget ért. Már tegnap és ma is furcsa volt, hogy nem a YB műholdas nyomkövető megnyitásával kezdem a napot és ez még jó darabig így lesz, hogy a géphez ülve az jut majd eszembe, hogy (ahogy kis feleségem fogalmazott )"nézzük meg merre jár Istvánunk!".</p>
<p>Az első részt <a href="https://kopar.blog.hu/page/12">https://kopar.blog.hu/page/12</a> , nem sokkal azután kezdtem írni, hogy István elment tőlem. 2017 július 4.-e óta eltelt 21 hónap alatt megszerkesztettem majd száz különféle című fejezetet, bevallom mostanra még én is belefáradtam kicsit ebbe a versenybe. Ha netán valaki az elejétől akarná végigolvasni, akkor a linkre kattintva ALULRÓL görgetve megteheti időrendi sorrendben.</p>
<p>Nem akarom szubjektív véleményemmel különösebben befolyásolni az olvasókat a verseny, és benne, Kopár István teljesítményének, helyezésének értékelésében, mert látom a különféle Fb oldalakon ez már megkezdődött. MINDENKI azt gondol, sőt ír amit akar. De néhány dolgot halkan megjegyeznék. Ez a kép a rajt előtti napokban készült a résztvevőkről. (ketten nem versenyzők, az álló sorban jobbról az 5. 6. a versenyigazgató és a rendező)<img src="https://m.blog.hu/ko/kopar/image/20180618_115600.JPG" alt="20180618_115600.JPG" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>Ők mind jeles vitorlázók és mindössze négyen futottak be eddig a megállás nélküli versenyben és már csak egy fog befutni, akinek még több mint 4000 mérföldet kell megtennie a célig, a többiek kiestek. Istvánnak nem volt "igazi" szponzora. Olyan aki valamennyi költségét fedezte volna, ellentétben mondjuk a versenyt megnyerő <span>Jean-Luc van den Heedevel, aki kész hajót kapott a szponzorától, Franciaország legnagyobb biztosító társaságától. Istvánnak persze voltak támogatói, beszállítók akik engedtek a listaárból, akik reklám fejében támogatták élelemmel, eszközökkel, anyaggal, festékkel stb. továbbá akik (még Magyarországról is) küldtek neki pénzt, de ahhoz, hogy a hajóját felkészítse el kellett adniuk a házat amiben laktak. Ez persze semmiben sem csökkenti a francia vitorlázó ikon dicsőségét, de ennek fényében Kopár István negyedik helyezése véleményem szerint csak még csillogóbb. Amúgy meg már az is nagy eredmény, hogy senki nem került a kaland során bele a "Dawie Jones ládájába". ( Azoknak mondom akik csak a "Karib tenger kalózai" film kapcsán ismerték meg a kifejezést, az illető úriember ládája több száz év óta létezik a tengerész legendáriumban és azok vannak benne, akik elhajóztak és soha nem tértek vissza. Amúgy jó társaság lehet ott, Joshua Slocum, az első magányos Földkerülő is odakerült utolsó útján.) Némi kis malícia a végére, érdekes, hogy akik valamilyen módon relativizálják, netán kritikával illetik Kopár István eredményét, azoknak egyike sincs azon a legfeljebb mintegy ötven főt tartalmazó listán akik Istvánt forint vagy dollárösszegekkel támogatták.</span></p>
<p><span>A versenynek bizonyára még sokáig lesznek visszhangjai, a </span><a href="https://www.facebook.com/groups/1441358829453529/">https://www.facebook.com/groups/1441358829453529/</a> facebook oldalon rengeteg kép, videó található már most is, ráadásul Tapio Lehtinen még vagy 4000 mérföldre van a céltól, tehát a versenynek még nincs vége, a hivatalos honlap és Fb oldal is folytatódik, de én megköszönve olvasóim kitüntető figyelmét ezzel zárom soraimat.</p>
<p>A Tengerész</p>
<p><a href="http://amapola.blog.hu/">http://amapola.blog.hu/</a></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F03%2F23%2Fepilogus_739%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F03%2F23%2Fepilogus_739%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F03%2F23%2Fepilogus_739%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Epilógus."><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kopar.blog.hu/2019/03/23/epilogus_739#comments"><img class="item_ctp" src="https://kopar.blog.hu/rss/image/post/id/14710307" border="0" /></a><br /></p>
0
Kopár István újra a Föld körül
https://kopar.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kopar/image/20180618_115600.JPG
https://kopar.blog.hu/2019/03/16/ggr_2018_raadas_395
GGR 2018 ráadás 41.
2019-03-16T21:45:54+01:00
2019-03-16T21:45:54+01:00
A Tengerész
https://blog.hu/user/92093
<p><strong>2019 március 16.</strong></p>
<p>Már nem tart soká. De a végére még tartogat az Öreg pár kellemetlenséget. Eddig se volt sétagalopp és most nem az egész versenyről beszélek (bár mondhatnám azt is) csak az utóbbi három hétről. Istvánunkat egész idő alatt kínozta egy gyakorlatilag vele együtt haladó "lavór". Beült a szélcsendbe, aztán amire kikecmergett belőle az ismét rátelepedett. Miközben Uku szerencsésen befutott a célba és végre jóllakhatott, Istvánt újra és újra megállította a szélhiány. Most végre megindult vagy két napja, e pillanatban a szél is kedvező, mind az irányát, mind az erősségét tekintve, teljesítmény elérte a napi 100 mérföldet, de a végére még lesz benne egy csavar, a szél miközben az elkövetkező napokban folyamatosan gyengülni fog, egyúttal forog északnyugatiról északkeletire, szóval a befutó keruzos lesz ( szembeszeles), ha van undorító szituáció a vitorlázásban az pont az amikor a semmi éppen szemből fúj. Mindeközben folyamatosan kínlódik a beteg kormányával és az ivóvize is fogytán van. Mindegy, mondhatjuk, hogy ez a harc lesz a végső. Én úgy tippelek, hogy 22.-re Éva a felesége a karjai közé omolhat.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kopar/image/137.JPG" alt="137.JPG" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>Akkor majd én is lekerekítem egy záró ráadással azt a hosszúra nyúlt blogfolyamot.</p>
<p>Tapiot már nem fogom bevárni, ő pillanatnyilag Rio de Janeiro magasságában, az egyenlítőtől 23 fokkal délre vergődik elkagylósodott fenekű hajójával, 4500 mérföldere a céltól, Igor meg csak az év végén folytathatja a versenyt Chichester osztályban, ha addigra összerakják Moszkvában a szívét.</p>
<p><strong>2019 március 19. UTC 16:00.</strong></p>
<p><strong></strong>Még fúj valami szél, de már alig. A Puffin sebessége lecsökkent 2,5 tmf/h-ra. Éjfélre ez a kevés is leáll, ahogy nézem szélcsend lesz holnap délutánig. Nagy kérdés Istvánnak van e még gázolaja. Mert akkor a szabályok értelmében használhat motort. De nagyon valószínű, hogy az egyenlítő környéki, illetve azutáni szélcsendekben kínlódás során eltüzelte az egészet, pláne, hogy a többiekkel szemben a tankjaiba még az előírt maximum 160 litert se tudtuk betölteni, mert egy teljes 25 literes kanna nem fért be, márpedig hiába volt engedélyezett a 160 liter, csak a beépített tankokban szabadott üzemanyagot tárolni, szóval a kannát úgy ahogy volt átadtuk Igornak, aki akkor még nem nem tankolt. Szóval ha ez így van, akkor lesz majd 24 óra ácsorgás döghullámokkal úgy 70 mérföldre a céltól. </p>
<p><strong>Javítás</strong>. Rámírtak, hogy a szabályok szerint a cél előtt 250 mérfölddel már tilos a motorhasználat. <span> Akkor még ha van is üzemanyaga, egy újabb szopás a végére. Nyilván az ok egy szoros befutó sportszerűbbé tétele, de itt teljesen értelmetlen. Nem valószínű, hogy Tapio azért nem éri utol, mert mondjuk 8 órát motorozik. Van még ezeken a szabályokon finomítanivaló. Miközben tiltás tiltás hátán, a két napja a térségben kigyulladt és elsüllyedt teherszállító hajó vízen úszó üzemanyaga és elszabadult konténerei a Puffin környékén vannak, talán jó is, hogy éjszakára leáll a szél, kisebb a sebességgel való ütközés veszélye.</span><span></span></p>
<p><span>Közben Éva már nagyon várja.</span></p>
<p><span><img src="https://m.blog.hu/ko/kopar/image/eva.jpg" alt="eva.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></span></p>
<p><span>A kép Les Sables központjában áll.</span></p>
<p><strong>2019 március 21. </strong></p>
<p>Rendkívüli hívás a hajónak a rendezőtől tegnap. <a href="https://soundcloud.com/goldengloberace/istvan-kopar-special-satellite-call-with-wife-before-his-arrival-20032019?in=goldengloberace%2Fsets%2Fistvan-kopar&utm_source=soundcloud&utm_campaign=share&utm_medium=facebook&fbclid=IwAR2w571hQOnjNdOhZokdrTRwMhVm1_pqpCqc0xjf1jwtWquFeu8nMpwocMw">https://soundcloud.com/goldengloberace/istvan-kopar-special-satellite-call-with-wife-before-his-arrival-20032019?in=goldengloberace%2Fsets%2Fistvan-kopar&utm_source=soundcloud&utm_campaign=share&utm_medium=facebook&fbclid=IwAR2w571hQOnjNdOhZokdrTRwMhVm1_pqpCqc0xjf1jwtWquFeu8nMpwocMw</a> 1:29-től az első beszélgetés Évával a feleségével az indulás óta. Senki nem igazán boldog, érzékelve az utolsó napok feszültségét és nehézségeit, kivéve talán a Don McIntiret, a rendezőt, aki az egész versenyt végigröhögcsélte, nem akarok messziről ítélkezni, de ehhez a komoly versenyhez NEKEM nem passzol ez a kereskedelmi rádiózásszerű "master of ceremony" stílus, de talán én vagyok túl retro.</p>
<p>E pillanatban midőn ezeket a sorokat kopogtatom, István a legutolsó UTC 7:00 YB jelentés szerint már csak 7 mérföldre van a célétól, tehát éjjel kapott valami szelet, ami azt jelenti, hogy legrosszabb esetben is befut ma délelőtt.</p>
<p><strong>Magyar idő szerint 10:9</strong></p>
<p><strong> </strong>Bele kell őrülni! Aki versenyzett már vitorlással az tudja milyen idegesítő az amikor MINDIG a "bójából" fúj a szél. Amikor azt hiszem, hogy rátudok fordulni, de már megint "lepörög", úgy hogy még egy takk... aztán még egy... és lassan körbevitorlázom a bóját, de még mindig nem "vettem" a pályajelet. Na István van most így a befutóval, azzal a különbséggel, hogy nemcsak forog a szele, de nincs is. Őrjítő vergődés.... miközben ha nem lenne ez a hülye szabály, hogy nem indíthat motort 250 mérfölddel a cél előtt, miközben a teljes verseny alatt indíthatott, már bent fogadhatná a gratulációkat. Ez már emberkínzás. Ismerve indulatos természetét, NEKI különösen nehéz lehet most. Direkt idemásolom szegény mit kínlódott az elmúlt 8 óra alatt.</p>
<p><strong><img src="https://m.blog.hu/ko/kopar/image/kopar_befuto_terk.png" alt="kopar_befuto_terk.png" class="imgnotext" /></strong></p>
<p><strong>10:30 Oda, </strong>ahhoz a zöld pöttyhöz kell odaérni!</p>
<p><strong><img src="https://m.blog.hu/ko/kopar/image/kopar_befuto_terk_2.png" alt="kopar_befuto_terk_2.png" class="imgnotext" /></strong></p>
<p>Megöl az ideg! Amit mondtam, már megint esni kell! 3 nyomorult mérföld!!!</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kopar/image/kopar_befuto_terk_3.png" alt="kopar_befuto_terk_3.png" class="imgnotext" /></p>
<p><strong>11:33</strong> Imént hívott a Péteri Laci, hogy beszélt Évával telefonon, most indulnak a Donék kifelé István befutójára.</p>
<p>Még két mérföld</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kopar/image/kopar_befuto_terk_4.png" alt="kopar_befuto_terk_4.png" class="imgnotext" /></p>
<p>Na megjött az "élő" </p>
<p><a href="https://www.facebook.com/goldengloberace/videos/795200254172700/">https://www.facebook.com/goldengloberace/videos/795200254172700/</a> </p>
<p><a href="https://www.facebook.com/goldengloberace/videos/2323362301047460/">https://www.facebook.com/goldengloberace/videos/2323362301047460/</a></p>
<p>innen kell majd mostantól nézegetni. Én most búcsúzom, majd holnap jelentkezem egy utolsó záró "ráadással".</p>
<p><strong>ui. a négyzeten</strong>, István pár perccel déli 12 előtt átszakította a képzeletbeli célszalagot nem cáfolt rá a jóslatomra, TÉNYLEG befutott délelőtt), a befutóra még a szél is feltámadt, számára vége a versenynek melyet ezzel a néhány perccel kevesebb mint 263 nap alatt teljesített.</p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F03%2F16%2Fggr_2018_raadas_395%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F03%2F16%2Fggr_2018_raadas_395%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F03%2F16%2Fggr_2018_raadas_395%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=GGR 2018 ráadás 41."><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kopar.blog.hu/2019/03/16/ggr_2018_raadas_395#comments"><img class="item_ctp" src="https://kopar.blog.hu/rss/image/post/id/14693334" border="0" /></a><br /></p>
0
Kopár István újra a Föld körül
https://kopar.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kopar/image/137.JPG
https://kopar.blog.hu/2019/03/10/ggr_2018_raadas_343
GGR 2018 ráadás 40.
2019-03-10T11:19:31+01:00
2019-03-10T11:19:31+01:00
A Tengerész
https://blog.hu/user/92093
<p>Uku Randmaa ma magyar idő szerint 10 óra után pár perccel befutott a célba. A befutóról a film itt</p>
<p><a href="https://www.facebook.com/goldengloberace/videos/814286175590516/">https://www.facebook.com/goldengloberace/videos/814286175590516/</a></p>
<p>nézhető meg.</p>
<p>Némi privát, kis feleségem elérzékenyülve könnyekkel a szemében nézte a hőstettet.(húha, elég poros a keyboard,szemből nem látszik ennyire)</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kopar/image/001_3.JPG" alt="001_3.JPG" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>Van tovább is </p>
<p><a href="https://www.facebook.com/goldengloberace/videos/2048036401958504/">https://www.facebook.com/goldengloberace/videos/2048036401958504/</a></p>
<p>Ukut azért szeretem különösen, mert amikor ő beszél angolul azt mindig értem.</p>
<p>Istvánunknak van még hátra kerek ezer mérföldje, szóval úgy 9-10 nap..</p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F03%2F10%2Fggr_2018_raadas_343%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F03%2F10%2Fggr_2018_raadas_343%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F03%2F10%2Fggr_2018_raadas_343%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=GGR 2018 ráadás 40."><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kopar.blog.hu/2019/03/10/ggr_2018_raadas_343#comments"><img class="item_ctp" src="https://kopar.blog.hu/rss/image/post/id/14675696" border="0" /></a><br /></p>
0
Kopár István újra a Föld körül
https://kopar.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kopar/image/001_3.JPG
https://kopar.blog.hu/2019/03/07/ggr_2018_raadas_911
GGR 2018 ráadás 39.
2019-03-07T17:55:49+01:00
2019-03-07T17:55:49+01:00
A Tengerész
https://blog.hu/user/92093
<p>Kopár István nehéz küzdelmek után úgy tűnik egy időre kiszabadult az őt sanyargató, egymást követő szélcsendzónák fogságából, ha nincs is olyan szerencséje mint az előtte álló Uku Randmaanak, aki folyamatosan üldöz a jó szél, talán néhány napot kedvező irányú és erősségű "kereskedelmi" szélben haladhat.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kopar/image/uku_a_befuto_elott.JPG" alt="uku_a_befuto_elott.JPG" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>Ukunak nagy szüksége is van a jó szélre, mert, ahogy a telefonbejelentkezésében fogalmazott, a befutó után a hajója eladó, minden ésszerű ajánlat érdekli, a hajón minden van ami egy Földkerüléshez szükséges, KIVÉVE az élelmet. A befutóig úgy tűnik immáron biztonságos vitorlázásban lesz része, pár napja átélte 250 napos útja utolsó nagy viharát, 50 csomós széllel és öt méteres hullámokkal, de a maradék mintegy 250 mérföldre semmilyen kellemetlen meglepetésre nem kell számítania, a korgó gyomrán kívül semmi nem zavarhatja a békés hajózást.</p>
<p>Istvánunk elérte az Azori szigetek magasságát, ez a Gibraltári szorosnál kevéssel északabbra van, miután hátránya 1300 mérföld, a célba érése 20.-a előtt nem várható, míg Ukut 10-én vasárnap várja tárt karokkal a zsűri a befutónál. Várja őt továbbá Jean-Luc és Mark Slats, mindketten megígérték, hogy ott lesznek egy meleg kézszorításra amint kiszáll a hajójából, előbbi a bilbaoi vitorlás fesztiválon fogja a legjobb vitorlázónak járó díjat átvenni szombaton, Mark meg, az amszterdami boatshow sztárja, az ott tartott bemutatója után fog éjszaka egyenesen Les Sblesba autózni, hogy el ne mulassza a harmadik helyezett érkezését. Uku nem szégyellős és úgy tűnik nem is olyan felhőtlen kedélyű mint a ötödik helyezett finn Tapio Lehtinen, elmondta, hogy az éhségen kívül megviselte őt a családja hiánya, nagyon várja már, hogy átölelhesse feleségét és pici gyermekit.</p>
<p>Tapionak majd 5000 mérföldje van még hátra a célig, úgy tűnik hátránya az 50 évvel ezelőtti győzteshez képest már 300 mérföldre nőtt, ami ha így marad nem fog odaérni az április 22.-i ünnepélyes díjkiosztóra és záróbulira, ahogy a rómaiak mondták, " sero venientibus ossa " (későn jövőknek már csak a csontok).</p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F03%2F07%2Fggr_2018_raadas_911%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F03%2F07%2Fggr_2018_raadas_911%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F03%2F07%2Fggr_2018_raadas_911%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=GGR 2018 ráadás 39."><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kopar.blog.hu/2019/03/07/ggr_2018_raadas_911#comments"><img class="item_ctp" src="https://kopar.blog.hu/rss/image/post/id/14675698" border="0" /></a><br /></p>
0
Kopár István újra a Föld körül
https://kopar.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kopar/image/uku_a_befuto_elott.JPG
https://kopar.blog.hu/2019/02/27/ggr_2018_raadas_354
GGR 2018 ráadás 38.
2019-02-27T23:34:53+01:00
2019-02-27T23:34:53+01:00
A Tengerész
https://blog.hu/user/92093
<p>Uku Randmaa éhezik. Mostanában nem sikerült halat fognia, az élelmiszerkészletéről meg az előszó ráadásban beszámoltam, szóval nem túl jó az állapota. Nem tudom hogy mérte, de azt mondta, hogy 20 kilót fogyott idáig a rajt óta. A fizikai állapota mellett mentálisan sincs túl jó állapotban, panaszkodik, hogy nagyon hosszú volt ez a nyolc hónap távol a családjától. Viszont miután kiszabadult a szélcsendekből megy mint a golyó egyenesen a cél felé, a napi teljesítményei rendre 120 mérföld fölött voltak az elmúlt napokban, Kopár Istvánnak két hete ma ( február 27) sikerült először 2 (!!) mérfölddel többet haladnia a cél felé, Uku 100, István 102 mérföldet teljesített.</p>
<p>István sajnos kifogta a legrosszabbat (nem kell megijedni havariát azért nem) 23.-ai napi jelentését idézem ( emlékeztetőül, a versenyzők kötelesek naponta írásos üzenetet küldeni a YB-en): <em>Északi döghullámzás szél nélkül , cincálja a vitorláimat és az idegeimet.". </em>24.-én: <strong>"</strong><em>Ez itt a lázadás ideje: se nő, se pia, se szél!" </em> Mára valamelyest javult a helyzet ( na nő meg pia azért nem lett) de .... nem azt mondom, hogy utolérte a szelet, inkább az talált rá, de sajnos ahogy nézem a YB széltérképet ahogy elérte el is fogja hagyni ha hinni lehet az előjelzésnek, míg Uku-t kitartóan üldözi a szerencse, nem megy ki alóla a kedvező irányú és erősségű szél. Az elmúlt héten közel a duplájára növelte a korábban a szélcsendben történt veszteglése során megfogyatkozott előnyét Istvánnal szemben. Sajnos most ugyanabba a helyzetbe került hősünk is, az történik ami annyiszor vitorlás versenyeken, hogy a követőnek nincs más választása, mint a vezető nyomába szegődni, taktikai támadásra esélye sincs. Hacsak Uku nem kér külső segítséget az éhezés miatt, vagy nem éri baj a Vizcaya öbölben, amire azért van esély, de bízni benne nemcsak hogy nem illik, de sportszerűtlen is, borítékolva van, hogy István lemarad a képzeletbeli dobogóról. Mark Slats egyébként sincs már Les Sablesban, előbb tett egy utat Falmouthba ahol együtt vacsorázott Susie Goodallal, és elbúcsúzott a versenyből elsőként kiállt angol-török Ertan Bescardestől, valamint Sir Robin Knox-Johnstontól, majd hazavitorlázott a hollandiai Scheveningenbe, ahol hősnek kijáró fogadtatásban volt része, amit teljes mértékben meg is érdemelt. A Scheveningen Yacht Clubban az üdvözlők mellett családja és a holland sportminiszter vett részt a fogadáson, beszélt róla, hogy újabb kihívásra készül, de az ünnepség másnapján, vasárnap már lement az edzőterembe, hogy folytassa a fizikai felkészülést, már csak az a kérdés, hogy mire.</p>
<p>Egyelőre döntetlenre áll az önkéntes hajómentők meccse az ír<span> </span>Gregor McGuckin<span> hajója az Ausztrália partjaitól mintegy 1200 mérföldnyire sodródó </span><i>Hanley Energy Endurance </i>kimentésre, az első hajó amit erre a célra kibérelni akartak, alkalmatlannak bizonyult, újabb pénzadományokkal próbálnak közelebb jutni a célhoz, a hajó és a rajta lévő <span> hordó </span>Glendalough 7 year old 777 single malt whiskey<span> kimentéshez.</span></p>
<p>A verseny díjátadó záróünnepségére Les Sables d’Olonne-ban április 22.-én kerül majd sor, ez volt az a nap amelyen 50 évvel ezelőtt Robin Knox-Johnston befejezte az első szóló non-stop Földkerülést. Az még kétséges, hogy az elkagylósodott hajófenekével Tapio Lehtinen megérkezik e addigra, mert egyelőre vesztésre áll az 50 évvel ezelőtti győztessel szemben folytatott virtuális versenyben.</p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F02%2F27%2Fggr_2018_raadas_354%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F02%2F27%2Fggr_2018_raadas_354%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F02%2F27%2Fggr_2018_raadas_354%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=GGR 2018 ráadás 38."><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kopar.blog.hu/2019/02/27/ggr_2018_raadas_354#comments"><img class="item_ctp" src="https://kopar.blog.hu/rss/image/post/id/14641576" border="0" /></a><br /></p>
0
Kopár István újra a Föld körül
https://kopar.blog.hu
https://kopar.blog.hu/2019/02/21/ggr_2018_raadas_220
GGR 2018 ráadás 37.
2019-02-21T21:23:04+01:00
2019-02-21T21:23:04+01:00
A Tengerész
https://blog.hu/user/92093
<p>Uku Randmaa éppenhogycsak megúszta, hogy kizárják a versenyből, de 72 órás időbüntetést kapott.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kopar/image/uku_randmaa_utolsobb.JPG" alt="uku_randmaa_utolsobb.JPG" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>Arról van szó, hogy a szabályok szigorúan tiltják az időjárással kapcsolatos útvonal választásra vonatkozó parti rádió-tanácsadást, mert ez az amit a kezdettől fogva pedzegettünk, hogy a legjobban sérti az 50 évvel ezelőtti versenyfeltételekhez való hűséget, ami pontosan a lényege a versenynek, komolyabban befolyásolja a végeredményt, mint mondjuk egy kevlár kötél. Jómagam is gondosan kerülöm az első perctől kezdve a rádióforgalmazással kapcsolatos bármiféle találgatást, bár a zsűri is tudja, hogy István rádióadója "szerencsére" az első beázás óta gyakorlatilag működésképtelen, tehát kétoldalú rádiókommunikáció a parti állomásokkal eleve kizárt, de én még azon is aggódtam, amikor István a heti satellite telefonbejelentkezések magyar nyelvű betétjében üzent a hazai rádiósoknak, hogy nem lesz e ebből valami baj. Viszont Uku határozottan lebukott. Tegnapelőtt egy 16 perces, bizonyító erejű hangfelvétel érkezett a rendezőhöz. A rádióforgalmazás elején az engedélyezett általános időjárási információkról esett szó, de 9:15-kor az alábbi párbeszéd hangzott el:</p>
<p><strong>Uku</strong> -<em> Van egy kérdésem. Hogy is mondjam.... jelenleg 90° az irányom, biztosan elérem a szelet, ha keletre megyek?</em></p>
<p><strong>Part</strong> - <em>Ha egyből keletnek mész, a gyengeszeles területen maradsz. Tartanod kell az északi irányt… és akkor elkapod a nyugati szeleket. Nem tudom, hogy elmondhatom-e neked, de azt hiszem, legalább a</em>(z északi ̶h̶o̶s̶s̶z̶ú̶s̶á̶g̶ szélesség) <em>28 ° -ig tartanod kell az északi irányt és aztán mehetsz északkeletnek. </em></p>
<p><strong>U</strong>- <em>Oké, de sajnos nem megy, a szél pont 35-25° -ból fúj.</em></p>
<p><strong>P</strong>- <em>Ha túl messze mész keletnek.... megnézem...nem merek túl sok információt adni, nem szeretném ha kizárnának, a szél iránya 45°... és van egy szélcsendzóna is benne.</em></p>
<p><strong>U</strong> - <em>Akkor menjek megint északnyugatnak?</em></p>
<p><strong>P</strong> - <em>Határozottan. De most ne nagyon keletnek.</em></p>
<p>Számomra ebből a párbeszédből világos, hogy tiltott adatközlés, teljesen ellentétes a versenyelvekkel, valamint az is, hogy nem "véletlen" szabályszegésről van szó, mert a beszélgetésből feketén-fehéren kiderül, hogy résztvevői tökéletesen tisztában vannak vele, hogy "tilosban járnak". Érthető, ha elsőre Don McIntire a kizárás mellett érvelt, de aztán mégis elfogadta Uku magyarázatát, miszerint "ő nem volt teljesen tisztában vele, hogy a kapott információ tiltott útvonal-utasítás" ( nem a fenét) és 72 órás büntetéssel sújtotta a versenyzőt. Ritkán foglalok ilyen határozottan állást, de ha nem volt tiltott útvonal javaslat akkor mért kapott büntetést, ha meg az volt akkor mért nem zárták ki? Mindezzel együtt nagyon sajnáltam volna ha Ukut kizárják, meg vagyok győződve róla, hogy mások is elkövették ezt, vagy akár ennél súlyosabb stikliket is, mégse zártak ki idáig senkit, szóval alighanem ilyesmi is motoszkálhatott a Don fejében amikor ezt a salamoni döntést hozta. A magam részéről ennél többet erről nem fogok spekulációkba bocsátkozni és másokat sem bíztatok erre. Nem lenne elegáns egy ilyen nemes versenyt ilyesmivel rosszájízesíteni.</p>
<p> A 72 órás időbüntetés egy részét a tengeren ácsorogva töltötte (újabb kedvezmény, a szélcsendben úgyis állt volna) de tekintettel a súlyosan fogyatkozó élelmiszerkészletére a maradék 65 óra 40 percet hozzáadják a befutó után a versenyidejéhez. Készletei ( 20.-án) az alábbiak:</p>
<p>60 kanál rizs,<br />20 zacskó szárított leves,<br />23 adag liofilizált 500 kiliokalóriás főétel,<br />15 tasak tea<br />4 kanál cukor</p>
<p> A becsült érkezési ideje Les Sablesba március 13. szóval még 21 nap!!</p>
<p>Kopár István e sorok írásakor február 21.-én UTC 19 órakor ugyanabban a szélcsendben vergődik amiből Uku két napja kimászott. Hátránya ismét 400 mérföld fölé emelkedett és míg ő a szél-előjelzés szerint még legalább egy napig itt fog kínlódni, sőt utána is kedvezőtlen irányú szelekben fog hajózni még legalább két napot, Uku elcsípte azt az "expresszvonatot", szóval a tiltott rádióban előre jelzett kedvező irányú erős szelet, ami pontosan a cél irányába repíti a megjósolható következő tíz napban. Mielőtt felhördülünk, az észt versenyző ezt a szelet, pozíciójának és lehetőségeinek figyelembevételével akkor is megkapta volna, ha a kutya nem figyelmezteti eljövetelére rádión. Nem szívesen mondom, de ha csak éhen nem hal, vagy más ilyesmi meg nem állítja, Istvának kevés az esélye hogy utolérje, különös tekintettel a korábban említett kormányzási nehézségeire és egészségügyi problémáira. Ha már itt tartunk, tekintettel a Puffin kormányának siralmas állapotára, a 24 órás büntetését amit a Zöld-foki szigeteknél történt telefonbeszélgetésért kapott, neki se a tengeren kell letöltenie, hanem hozzáadják a befutó után a versenyidejéhez, ahogy korábban Mark Slatsnak tették és majdan Uku Randmaanak is tenni fogják.</p>
<p>A legbékésebb versenyző az ötödik helyen a 17+1 indulóból a finn Tapio Lehtinen, sem utolérni nincs reménye senkit, se őt nem fogja utolérni senki, a rá jellemző vidám megelégedettség állapotában hajózik nagyjából Buenos Aires vonalában, mintegy 38 szélességi fokkal az egyenlítőtől délre. Azt jelentette, hogy a kagylók immár helyenként 30 cm vastagon (!!!) borítják a hajója fenekét, de a cápák miatt továbbra se mer a vízbe menni hogy valamilyen módon megpróbáljon megszabadulni tőlük. Ha ez így megy tovább, érdekes lesz az a tutaj amivel beérkezik a célba. Pillanatnyilag vesztésre áll az 50 évvel ezelőtti Suhailival, <em>Sir</em><span> Robin Knox-Johnston hajójával szemben a virtuális versenyben és ha nem tud megszabadulni a kagylóktól alighanem ki is fog kapni tőle, bár ennek a mostani verseny szempontjából semmi jelentősége nincs.</span></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F02%2F21%2Fggr_2018_raadas_220%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F02%2F21%2Fggr_2018_raadas_220%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F02%2F21%2Fggr_2018_raadas_220%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=GGR 2018 ráadás 37."><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kopar.blog.hu/2019/02/21/ggr_2018_raadas_220#comments"><img class="item_ctp" src="https://kopar.blog.hu/rss/image/post/id/14641578" border="0" /></a><br /></p>
0
Kopár István újra a Föld körül
https://kopar.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kopar/image/uku_randmaa_utolsobb.JPG
https://kopar.blog.hu/2019/02/17/ggr_2018_raadas_691
GGR 2018 ráadás 36.
2019-02-17T11:21:21+01:00
2019-02-17T11:21:21+01:00
A Tengerész
https://blog.hu/user/92093
<p>Vártam, hátha be tudok számolni valami jó hírről, de sajnos nem tudok. Istvánunk nagyon látványosan közelítette korábban az előtte állót ( ezt akár szó szerint is lehetett venni az egyenlítő környéki szélcsendövezet miatt), tíz napja átlépte az egyenlítőt, de aztán Uku megindult, István meg ugyanott lelassult, a korábban már 350 mérföldre olvadt hátránya ismét 450-re nőtt és az utóbbi három nap során minden napi teljesítménye rosszabb Ukuénál. A szokásos versenyszituáció, "gyorsabban és élesebben" harc folyik. Uku megmenekült az éhezéstől két nagy marlint ( azt hiszem magyarul kardhal) is fogott, nem tudom hogy bírt el velük, mert ezek veszélyes halak, a hosszú tőrrel amit viselnek akár halálos sérülést is tudnak okozni. Technikai gondja is támadt, az egyik backsty ( "magyarul" bekkstég, az az acél sodrony ami az árbocot előre kihajlás ellen védi ) megadta magát, a cseréhez árbocot kellett másznia többször is, melynek során csúnyán elvágta a kezét, telefonon kért orvosi távsegítséget. Minden versenyzőnek kötelező volt egy, a versenyt segítő orvosi szolgálat által összeállított egészségügyi koffert megvásárolni, melyben lévő szerekkel távutasítják most a gyógyítást.</p>
<p>Kopár István sincs túl "jó bőrben", a gyulladt foga és gombás körömágyai miatt vele is foglalkozott a hivatalos távgyógyász, fogára antibiotikumot, körmeire antibakteriális kenőcsöt rendelve. A hajóbelső is gombásodik, mindent fekete bevonat borít, a faburkolattól a vitorlazsákokig, próbál mindent hipózni, de úgy tűnik a küzdelem reménytelen. Sajnos ez a fertőző környezet éppenhogy nem segíti a kormányos megegészségesedését. A kormányosnál csak a kormány betegebb, kerékkel már egyáltalán nem tud kormányozni, a fogaskerék áttétel egyáltalán nem bírja a terhelést, a legkisebb erőre is átugranak a fogak, a szükség-kormányrúddal és a vitorlák lehetőség szerint kiegyensúlyozott beállításával tartja irányban a hajóját. </p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kopar/image/kopar_egy_kep.jpg" alt="kopar_egy_kep.jpg" class="imgnotext" /></p>
<p>Tapio Lehtinen a hajófenéket borító kagylótömeg miatt alaposan lelassulva február 6.-én kerülte a Horn-fokot. Mindjárt utána szüksége volt minden tudásra, hogy elkerülje a belegabalyodást egy hatalmas halászflotta hálóiba, mert a Falkland szigetek és Puerto Deseado közt vagy 150 hajó halászott pont azon a területen ahol át kellett haladnia. Lemaradása miatt továbbra is csak az 50 év előtt győztes Sir Robinnal vívott virtuális versenyben van esélye, az igazi versenybe Kopárral már aligha van beleszólása, lemaradása már majd három és félezer mérföld.</p>
<p> A versenyt rendező Don McIntire már a következő 2022-es Golden Globe Race-t előkészítésével foglalkozik, már most "üti a vasat míg meleg" . Ugye korábban az angliai Falmouthból lett volna a rajt, illetve egy protokolláris rajt volt is, de most úgy tűnik, hogy még ezt is befolyásolhatja a Brexit pánik.</p>
<p>Utóírat. Helyesbítek, a merlin nem kardhal és nem is veszélyes, lásd alant, <span>TTnorvik felvilágosított. Azért nem kis feladat lehetett ilyen nagyobbacska halat lemészárolni Ukunak.</span></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F02%2F17%2Fggr_2018_raadas_691%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F02%2F17%2Fggr_2018_raadas_691%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F02%2F17%2Fggr_2018_raadas_691%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=GGR 2018 ráadás 36."><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kopar.blog.hu/2019/02/17/ggr_2018_raadas_691#comments"><img class="item_ctp" src="https://kopar.blog.hu/rss/image/post/id/14631706" border="0" /></a><br /></p>
0
Kopár István újra a Föld körül
https://kopar.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kopar/image/kopar_egy_kep.jpg
https://kopar.blog.hu/2019/02/05/ggr_2018_raadas_131
GGR 2018 ráadás 35.
2019-02-05T13:37:34+01:00
2019-02-05T13:37:34+01:00
A Tengerész
https://blog.hu/user/92093
<p>Bár a ketten már befutottak, a verseny továbbra sem nélkülöz izgalmakat, különösen a mi szempontunkból. Az első és második helyezettek küzdelme megismétlődni látszik a harmadik, negyedik helyen haladó észt Uku Randmaa</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kopar/image/uku-randmaa_utso_1.JPG" alt="uku-randmaa_utso_1.JPG" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>és Kopár István</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kopar/image/kopar_utso_1.JPG" alt="kopar_utso_1.JPG" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>közt. Ahogy Jean-Luc lelassult a doldrum övezetben ( egyenlítő környékén uralkodó szélcsendzóna), pontosan ez történt Ukuval, aki napok óta szélcsendről panaszkodik. Mindeközben István remek széllel halad, rendre 140 mérföld körüli napi teljesítmény-rekordokat felállítva, Uku az elmúlt vasárnap például mindössze 4 mérföldet haladt, de azt is a céltól távolodó irányba. Természetesen korai lenne még vérmes reményeket táplálni, hiszen Istvánunknak ("rámragadt", ahányszor leülök a gép elé írni, kis feleségem mindig rákérdez, "na hogy áll Istvánunk"?) még vagy négyszáz mérföldje van az egyenlítőig, de a tény tény marad, hogy egy hónapja a Horn-foknál a Puffin hátránya még több mint 1000 mérföld volt, mely mostanra alig több mint 400 mérföldre fogyott. A hátralévő bő egy hónap alatt hasonlóan izgalmas küzdelemnek leszünk szemtanúi Uku és István közt a harmadik helyért mint az elsőért lehettünk VDH és Mark közt. Őszintén remélem, hogy most megfordul a sorrend, nem úgy mint korábban. Miután hasonlóak lesznek a szélviszonyok is mint korábban az első-második helyen küzdők esetében, óriási jelentősége lesz a széltaktikának, magyarul ki fog először, esetleg ki fog többet hibázni, a hátralévő 3000 mérföldes úton?</p>
<p>Természetesen töretlen az érdeklődés a nagyközönség részéről a már befutott két versenyző iránt. A rockbandával megünnepelt első helyezett VDH-nak, bár parádés énekszámot mutatott be szólóban és duettben a zenekarral, a legnagyobb nehézséget mégis a színpadra való lépés jelentette, egyébként is sánta a bal lábára, de ehhez még hozzájött a szokásos tengerész "parti betegség", amikor az ember hosszú tengeren töltött idő után a parton egyszerűen képtelen rendesen használni a lábait. További nehézsége van mindkét versenyzőnek az alvással, Mark Slats arról panaszkodott, hogy képtelen 90 percnél többet egyfolytában aludni, mert állandóan felébred, hogy utána nézzen a vitorláknak, Jean -Lucnak, aki pedig Les Sablesban lakik, ahelyett, hogy a saját házában és ágyában aludna otthon békésen a felesége mellett, muszáj volt visszaköltöznie a hajóra, mert csak ott tud nyugodtan aludni.</p>
<p>A versenyzőknek tilos volt bármilyen szemetet a vízbe dobni, Mark a befutó után 15 zsák, összesen 113 kg szemetet adott le, míg Jean-Luc 14 db zsákja 93 kilót nyomott. "Cserébe" a plusz súlyokért a verseny alatt Mark 18 kilót, VDH pedig 11-et fogyott. Ennek azért van most épp különös jelentősége, mert a pillanatnyilag harmadik Uku arról adott hírt, hogy vészesen fogytán van az élelme, már csak 29 adag liofilizált főétele és ugyanennyi levese van, márpedig egy csomag főétel plusz leves az mindössze 500 kcal, az egyszerű számtanpélda úgy néz ki, hogy ha a célig van 29 nap, akkor a napi 500 az JÓESETBEN a negyede egy felnőtt ember kalóriaszükségletének. Hát nagy kérdés, hogy Uku hány kilót fog leadnia befutóig, merthogy úgy tűnik horgászni se tud, egyrészt mert valahogy kerülik a halak, másrészt az utolsó csaliját is elvitte valami. Eszembe jutott, hogy ha István netán utoléri, egész biztosan kisegíti, mert Rozika ( az anyósa), továbbá, Éva (a felesége) meg annyi mindent (be)főzött, bevásárolt, hogy majd megszakadtunk mire mindent kivittünk Magyarországról Franciaországba és bepakoltunk a Puffinba.</p>
<p>Tapio Lehtinen</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kopar/image/tapio_utso_1.JPG" alt="tapio_utso_1.JPG" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>a Horn-fok közelében jelenleg vesztésre áll az 50 évvel ezelőtti (akkor még nem Sir) Robinnal szemben 100 mérfölddel, azaz mintegy egy nappal és gondolom nem olyanok arrafelé a körülmények, hogy a sebességét felére csökkentő kagylókat letakarítsa a hajója fenekéről, szóval aligha várható, hogy gyorsulni fog a közeljövőben. Mindazonáltal jelentése szerint borzasztóan élvezi a hajózást és a csodás természetet, ahogy fogalmazott :<em> " </em><span><em>SOUTHERN OCEAN - SAME PLANET - ANOTHER WORLD - LEAVING WITH MIXED FEELINGS!"</em>, ki-ki próbálkozhat a szójáték fordításával, én valahogy így értem: "Ugyanaz a bolygó, mégis egy más világ a déli óceán, most élem meg igazán az érzést!" Tapionak borzasztó szerencsés természete van, hogy ezt a küzdelmet ilyen pozitívan éli meg.</span></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F02%2F05%2Fggr_2018_raadas_131%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F02%2F05%2Fggr_2018_raadas_131%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F02%2F05%2Fggr_2018_raadas_131%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=GGR 2018 ráadás 35."><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kopar.blog.hu/2019/02/05/ggr_2018_raadas_131#comments"><img class="item_ctp" src="https://kopar.blog.hu/rss/image/post/id/14609302" border="0" /></a><br /></p>
0
Kopár István újra a Föld körül
https://kopar.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kopar/image/uku-randmaa_utso_1.JPG
https://kopar.blog.hu/2019/02/01/ggr_2018_raadas_838
GGR 2018 ráadás 34.
2019-02-01T09:13:26+01:00
2019-02-01T09:13:26+01:00
A Tengerész
https://blog.hu/user/92093
<p><strong>2019 február 1. 8:50</strong></p>
<p>Mark Slatsd az éjszaka befutott a célba, ezzel másodikként teljesítve a versenyt.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kopar/image/mark_slats_befutott.JPG" alt="mark_slats_befutott.JPG" class="imgnotext" /></p>
<p>A kései időpont ellenére nagyszámú holland, francia és angol szurkoló üdvözölte lelkesen a holland versenyzőt, aki az utolsó percig mindent megpróbált, hogy megelőzze az első helyezett VDH-t, de úgy tűnik ehhez most kevés volt egy Föld-kerület. Ha viszont tekintetbe vesszük, hogy Mark a 41 éves korával fiatalnak számít a mezőnyben, én meg merem jósolni, hogy nem ez volt az utolsó Földkerülő versenye. Az már a jövő zenéje, hogy lesz e hagyományteremtés a GGR-ből és a rendező szándéka szerint négyévente megrendezésre kerül e majd. Nekem ezzel kapcsolatban erős kételyeim vannak, de ha lesz is verseny, hogy nem ugyanilyen körülmények közt lesz megrendezve abban biztos vagyok.</p>
<p>Mark Slats 214 nap, 12 óra, 18 perc és 43 másodpercet vitorlázott a start-cél távon, de a két napja történt emlékezetes műholdas telefon miatt 36 óra büntetést kapott, így a hivatalos versenyideje 216 nap 18 perc 30 másodperc.</p>
<p> Uku Randmaa egyelőre biztosan tartja harmadik helyét Kopár István előtt mintegy 850 mérfölddel vezetve, bár ez az előny ismét csökkent valamelyest azzal, hogy István átverekedte magát a változó enyhe szelek és a brazil partok menti áramlatok zónáján. A Jean-Luc befutója miatt felborult a menetrend, ezért kivételesen szerdán volt a heti telefonbeszélgetés, melyben István végre közölre a megnyugtató hírt, hogy a szükségkormányát sikerült végre használható módon kitataroznia, ezért ha fel is mondaná a kerekes kormányszerkezet a szolgálatot, nem fenyegeti kormányképtelenség a befutóig hátralévő mintegy másfél hónapos úton.</p>
<p>A finn Tapio Lehtinen , aki sokáig fej-fej mellett haladt Kopárral az Indiai-óceánon, immáron több mint 3500 mérfölddel van lemaradva tőle. Még a Horn-fokig is van hátra közel 600 mérföldje, egyelőre éppen hogy csak megelőzte Sir Robin ötven évvel ezelőtti időarányos pozícióját.</p>
<p>Aki kíváncsi Mark Slats érkezésére, itt megnézheti. </p>
<p><a href="https://www.facebook.com/goldengloberace/videos/2339112562975066/">https://www.facebook.com/goldengloberace/videos/2339112562975066/</a></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F02%2F01%2Fggr_2018_raadas_838%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F02%2F01%2Fggr_2018_raadas_838%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F02%2F01%2Fggr_2018_raadas_838%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=GGR 2018 ráadás 34."><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kopar.blog.hu/2019/02/01/ggr_2018_raadas_838#comments"><img class="item_ctp" src="https://kopar.blog.hu/rss/image/post/id/14601618" border="0" /></a><br /></p>
0
Kopár István újra a Föld körül
https://kopar.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kopar/image/mark_slats_befutott.JPG
https://kopar.blog.hu/2019/01/29/ggr_2018_raadas_217
GGR 2018 ráadás 33.
2019-01-29T11:27:27+01:00
2019-01-29T11:27:27+01:00
A Tengerész
https://blog.hu/user/92093
<p>Aki kíváncsi az első helyezett Jean-Luc fogadtatására, itt találja. </p>
<p><a href="https://www.facebook.com/goldengloberace/videos/2236653473328585/?__tn__=%2Cdk%2CP-R&eid=ARB69SdwMyjIpryiv3Ee3vl2JwrdutysoZbQUP21D6VmNC_QSxM_iRFvrFEfUjbFmOh8ql354Sebm0t9">https://www.facebook.com/goldengloberace/videos/2236653473328585/?__tn__=%2Cdk%2CP-R&eid=ARB69SdwMyjIpryiv3Ee3vl2JwrdutysoZbQUP21D6VmNC_QSxM_iRFvrFEfUjbFmOh8ql354Sebm0t9</a></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F01%2F29%2Fggr_2018_raadas_217%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F01%2F29%2Fggr_2018_raadas_217%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F01%2F29%2Fggr_2018_raadas_217%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=GGR 2018 ráadás 33."><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kopar.blog.hu/2019/01/29/ggr_2018_raadas_217#comments"><img class="item_ctp" src="https://kopar.blog.hu/rss/image/post/id/14595834" border="0" /></a><br /></p>
0
Kopár István újra a Föld körül
https://kopar.blog.hu
https://kopar.blog.hu/2019/01/21/ggr_2018_raadas_638
GGR 2018 ráadás 32.
2019-01-21T17:54:15+01:00
2019-01-21T17:54:15+01:00
A Tengerész
https://blog.hu/user/92093
<p><strong>2019 jan 21. 17:22</strong></p>
<p>A versenyben vezető Jean-Luc Van Den Heede a befutótól kevesebb mint 1000 mérföldnyire megfordította a trendet, a Mark Slatssal szemben pár napja mindössze 28 mérföldre csökkent előnyét 215-re növelte. A változó szélviszonyok közt a kiélezett helyzetben mindkét versenyző pozíciójának javítása érdekében elhasználta az utolsó csepp gázolaját is az engedélyezett 160 literből, amivel elindultak tavaly július 1.-én. Innentől kezdve csakis a szél számít. És persze a kitartás. Nézve a széltérképet, úgy tűnik mindketten megússzák a holnapra várható kemény vihart ami a Vizcayai öbölre lecsap, mert éppenhogy előttük fog elhaladni. Ez leginkább a franciának szerencse, ha most a cél előtt dőlne ki a beteg árboca, az azért nagy balszerencse lenne. A befutó VDH előnyétől függetlenül pont olyan izgalmasra fordult mint reméltem, mert az elkövetkező hétben bármi megtörténhet, akár az is, hogy pályaversenyhez hasonló befutóra kerül sor ha a versenyzők netán egymás látóterébe kerülnek.</p>
<p>A kedélyeket második hete borzolja egy súlyos figyelmeztetés, melyet a St Luca-i, illetve holland rádiófelügyeleti hatóságok intéztek a rendező felé, miszerint bár mindkét versenyző rendelkezik rádióamatőr engedéllyel, de a parti állomásokkal nem engedélyezett hívójelekkel kommunikálnak. Ez, azoknál a parti amatőröknél akik ebben a szabálytalan kommunikációban részt vettek, pénzbüntetéssel, vagy akár az engedélyük elveszésével is járhat. Hogy mennyivel jobb szabálytalan hívójelet használni mint szabályosat arról fogalmam sincs, mindenesetre azt közölték, hogy ettől kezdve nem kaphatnak parti időjárás jelzést amatőröktől, tehát valóban nyílt lesz a verseny, csak saját magukra számíthatnak. Hogy az mennyire volt idáig is szabályos, amit néhányan már a verseny előtt is pedzegettünk, hogy valakik megnézik a neten az időjárást és rádión leadják a versenyzőnek, ami 50 éve egyértelműen lehetetlen volt, az legyen a zsűri gondja, számomra a példa azt bizonyítja, hogy LEHETETLEN az 50 évvel ezelőtti állapotokat rekonstruálni. </p>
<p><strong>2019 jan 25. 16:50</strong></p>
<p>Jean-Luc több mit 400 mérfölddel vezet a befutó előtt Mak Slats előtt.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kopar/image/vdh_2.jpg" alt="vdh_2.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>Minden józan emberi számítás szerint borítékolható LENNE a győzelme, de mégsem marad izgalom nélkül az utolsó néhány nap. Mert a Vizcayai öböl bizonyítja félelmetes hírét. Miközben jelen pillanatban épp 1,1 csomóval cammog egy "lavórban" (miközben a holland 5,9-el rohan a nyomában), két nap múlva egy hatalmas vihar fog betörni a térségbe. Mondjuk ha valaki, akkor a francia aztán pontosan ismeri ezt a tengert, hisz ezek neki a hazai vizek, de a sérült árboca miatt egyáltalában nem lehet nyugodt. Akár azzal is számolnia kell, hogy ha netán pont most vesztené el az árbocát, akkor valamiféle szükségvitorlázatot összetákolva elég e ez a körülbelül három nap előny, hogy még befusson Mark előtt. Most, hogy immáron rádiócsendben hajózik és (elvileg) nem kap külső tájékoztatást, ha tudná a szélerőrejelzést, akkor járna el a legnagyobb biztonsággal, ha szándékosan csökkentené a sebességét, ezzel hagyná maga előtt elrobogni a viharfrontot és az azt követő enyhülésben még simán befutna legkevesebb egy nap előnnyel. Mindenesetre egy ilyen hosszú versenyen ilyen szoros befutó, elképesztő dolog.</p>
<p> Kopár Isván magabiztosan halad a negyedik helyen. Tegnapi telefonbeszámolójában rendkívül megerőltető előző hétvégéjéről számol be, néhány óra alatt a szélrózsa minden irányából érkező, nulla és 50 csomó közt váltakozó szelekről és az ennek megfelelő zavart hullámzásról, folyamatosan elöntött fedélzetről és percnyi nyugalom nélküli vitorlázásról. Ahogy mondta " elég régen vagyok a szakmában, de ilyennel még nem találkoztam". Négy napig nem látta a napot, így nem tudott szextánssal pontos pozíciót meghatározni, ráadásul miután a Walker log ( a hajó után vonszolt mechanikus sebességmérő) utolsó propellerét is elvitte valami hal, nem tudja milyen sebesen halad, így aztán végképp nem tudja, hogy pontosan merre jár. Annyi haszna viszont volt a "naptalanságnak", hogy tudott vagy 50 liter esővizet gyűjteni. A kormánya a rendkívüli igénybevételeket egyre rosszabbul viseli, folyamatos erőfeszítéseket igényel a használható állapotban tartása.</p>
<p><strong>2019 jan 27. 11:52</strong></p>
<p>Őrület a végén! Miközben VDH már kevesebb mint 250 mérföldre van a céltól, ha az ember megnyitja a <a href="https://yb.tl/ggr2018">https://yb.tl/ggr2018#</a> nyomkövetőt és a szél előjelzést (kis zászló ikon megnyitása után a csúszkán az időskálát tologatva) nézi, jön MÉG EGY hatalmas nyomás ( lila szín, azaz 50 mérföld feletti szélsebesség), ami pont a befutóra éri el a területet! Mi jöhet még??? A francia közönség hatalmas ünneplésre készül, kérdés, hogy a sátorvárosból, amiben a rajt előtt a júniusi hőségben majd elolvadtunk, a téli vihar mit fog szétszaggatatlanul hagyni?<img src="https://m.blog.hu/ko/kopar/image/ggrfv.jpg" alt="ggrfv.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p><strong>2019 jan 29. 0:50</strong></p>
<p>Miközben Jean-Luc már kevesebb mint 50 mérföldre van a céltól és már egészen biztosan a kikötőben fog állni mire a vihar odaér, szóval minden emberi számítás szerint nyeri a versenyt, Mark Slats körül viszály feszül a verseny rendezője Don McIntire és Mark team managere Dick Koopmans közt<strong>. </strong></p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kopar/image/mark_befuto_elott.JPG" alt="mark_befuto_elott.JPG" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>Az a gyorsan közeledő nagyerejű vihar, melyet VDH éppen megúszni látszik a hollandot, ha irányán nem változtat, egészen biztosan telibe fogja kapni. A szituáció azért veszélyesebb a korábbiaknál, mert itt már közel a part, ahol a szél és a hullámok pusztító erejének kockázatát még a parti sziklákon való hajótörés veszélye is tetézi. Koopmans azzal a kéréssel fordult a rendezőhöz, hogy a befutót hozzák közelebb a nyílt tengerhez 50 mérfölddel, így eltávolítva azt a veszélyes parttól, de ezt a kérést elutasították. Ezek után Marknak két lehetősége maradt, vagy vállalja a kockázatot és rohan a viharral a cél felé ( ki tudja milyen látási viszonyok és egyéb navigációs körülmények közt), vagy dél felé megpróbálja elkerülni a vihargócot és vagy menedéket keres <span>A Coruñaban</span> ( természetesen nem kikötve, mert akkor az a tragikomikus helyzet áll elő, hogy a cél előtt egy nappal kerül át Chester osztályba), vagy a nyílt vízen "hove-to" vitorla állásban sodródva vesztegel amíg átmegy rajta az idő. A rendező közölte Koopmanssal, hogy figyelmeztette Markot a viharveszélyre, de az folytatja útját, de egyúttal közölte azt is, hogy ha üzenete van a versenyző számára azt RAJTA keresztül megteheti, de csakis rajta, mert ha használja a műholdas telefont akkor a versenyzőt ezért megbüntetik. Koopmans viszont azt közölte, hogy miután mind a vezető holland meteorológus, mind a holland, mind az angol Coast Guard a leghatározottabban ellenjavallják a Vizcaya öbölbe való behajózást ebben az időben, nem óhajt a zsűrin keresztül üzengetni a versenyzőjének, személyesen fogja hívni, mert nem bízik a zsűriben, első a biztonság, szóval .... hogy mondjam .... a Don menjen a fenébe az ötleteivel. Mindazonáltal, hogy úgy tűnik erős a súrlódás, a rendező azt az üzenetet továbbította Markanak <em>" Dick azt tanácsolja, hogy menj be Corunnaba, vagy Brestbe, hogy elkerüld a vihart!" </em>Ezt még több dühös üzenetváltás követte Koopmans és a rendezőség közt, és úgy tűnik lezajlott a tiltott telefonálás is, mert a rendező közölte, hogy Mark Slats büntetést fog kapni érte. Nézve a nyomvonalat viszont látszik, hogy a holland néhány órával ezelőtt erőteljesen déli irányt vett. Nagyon nem szép történet így a verseny boldog vége felé, ráadásul vihar egy pohár vízben, tökmindegy hogy hány óra időbüntetést kap Mark Slats, annyit biztos nem fog kapni, hogy a több mint 3000 mérfölddel mögötte álló Uku Randmaa letaszítsa a dobogó második fokáról, akkor meg mire ez a kedélyborzoló kardozás?</p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F01%2F21%2Fggr_2018_raadas_638%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F01%2F21%2Fggr_2018_raadas_638%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F01%2F21%2Fggr_2018_raadas_638%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=GGR 2018 ráadás 32."><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kopar.blog.hu/2019/01/21/ggr_2018_raadas_638#comments"><img class="item_ctp" src="https://kopar.blog.hu/rss/image/post/id/14580562" border="0" /></a><br /></p>
0
Kopár István újra a Föld körül
https://kopar.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kopar/image/vdh_2.jpg
https://kopar.blog.hu/2019/01/15/ggr_2018_raadas_988
GGR 2018 ráadás 31.
2019-01-15T21:25:50+01:00
2019-01-15T21:25:50+01:00
A Tengerész
https://blog.hu/user/92093
<p>Élesedik a küzdelem a mezőny elején. Nézem a legutolsó helyzetjelentést, a holland Mark Slats már csak 50 mérföldre van lemaradva Jean-Luc-hoz képest az elméletileg legrövidebb útvonalon.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kopar/image/mark_slats_nemsokara_befut.JPG" alt="mark_slats_nemsokara_befut.JPG" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>Ez jelentős helyzetjavulás akárcsak a néhány nappal ezelőtti állapothoz képest is, arról nem beszélve, hogy a Horn foknál ez a hátrány még 2000 mérföld volt! Viszont Stasnak teljesen elfogyott az ivóvize. Hogy ne haljon szomjan, a vészhelyzeti, kézi működtetésű tengervíz sótalanítót használja ( fogalmam sincs hogy fér ez össze azzal a versenyszabállyal, hogy csak olyan eszközök használhatók amik már 50 éve is léteztek, ugyanis akkoriban csak lepárlás útján tudtak még tengervízből édesvizet előállítani, tehát ilyen, fordított ozmózis alapján működő eszköz még nem volt). Ezzel, viszont az a komoly nehézség, hogy folyamatos (izom) energiabevitelt igényel a működtetése, az életben maradáshoz nagyjából szükséges napi 3 liter ivóvíz előállításához napi három órát kell pumpálni a szerkezetet. Mondjuk ha létezik valaki aki erre a kegyetlen teljesítményre képes, az akkor pont Mark, de akkor is kétséges, hogy ha nem kap esővizet, képes lesz e végigcsinálni így a hátralévő, optimista becslések szerint is legalább két hetet a befutóig.</p>
<p>Uku Randmaa a harmadik helyen végre bemerészkedett a vízbe, hogy letakarítsa a fúrókagylókat a hajófenékről. Körötte úszkáló delfinekről számolt be, remélhetőleg nincsenek köztük cápák, amik korábban a dél óceánon megfutamították hasonló tevékenység közben.</p>
<p>Kopár István jól halad a negyedik helyen, jelenlegi lemaradása Ukutól 760 mérföld, ez is vagy háromszázzal kevesebb mint amikor a Horn foknál volt, szóval "akármi" is lehet, de a vérmes reményekhez még kevés. Bár....nézve a szeleket és ami várható, István "hozhat még rajta" az elkövetkező napokban. Hiába, amikor nem csak a rohanásról van szó hasonló szélviszonyok közt, sokat számít ki milyen útvonalat választ. Például Mark Slats nyomulása akár a visszájára is fordulhat, mert van rá esély, hogy VDH felkerül egy északkelet irányú "expresszvonatra", melyben bőszéllel haladhat, míg Slatsnak ha irányba megy akkor kreuzolnia kell sokáig, ha meg a francia után megy, hogy megkapja ugyanazt a szelet, akkor az még többszáz mérföld, ráadásul biztos, hogy akkor mögötte is marad, tehát taktikailag abszolút rossz megoldás.</p>
<p>Tapio lemaradása kb. 3000 mérföld Istvánhoz képest, ez az előny, különös tekintettel arra, hogy folyamatosan nő, elég megnyugtatónak tűnik a továbbiakra nézve.</p>
<p>Eldőlt, hogy Igor Zareckíj csak ősszel folyatja a versenyt. Miután egyedül van a Chichester osztályban (legalábbis egyelőre), nincs kitől tartson a helyezése miatt, így semmi nem korlátozza, hogy akkor fejezze be<strong> </strong>a Földkerülést, úgy fogalmazott, hogy " csak egy szabály érvényes, a harcot nem szabad feladni. Akkor van vége, ha meglátom a bóját a befutónál.". Októberig meg csak kitatarozzák a szívét valahogy Moszkvában a szakemberek. Még az is lehet, hogy a cigarettáról is leszoktatják .</p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F01%2F15%2Fggr_2018_raadas_988%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F01%2F15%2Fggr_2018_raadas_988%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F01%2F15%2Fggr_2018_raadas_988%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=GGR 2018 ráadás 31."><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kopar.blog.hu/2019/01/15/ggr_2018_raadas_988#comments"><img class="item_ctp" src="https://kopar.blog.hu/rss/image/post/id/14564950" border="0" /></a><br /></p>
0
Kopár István újra a Föld körül
https://kopar.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kopar/image/mark_slats_nemsokara_befut.JPG
https://kopar.blog.hu/2019/01/11/ggr_2018_raadas_372
GGR 2018 ráadás 30.
2019-01-11T16:49:29+01:00
2019-01-11T16:49:29+01:00
A Tengerész
https://blog.hu/user/92093
<p><span><strong>2019. január 11.</strong> </span>Rossz hírrel kezdem. Egy korábbi fejezetben bemutattam Robin Daviet</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kopar/image/davie_az_arbocon.jpg" alt="davie_az_arbocon.jpg" class="imgnotext" width="574" height="766" /></p>
<p> </p>
<p>(<a href="https://kopar.blog.hu/2018/04/05/ggr_2018_34_resz">https://kopar.blog.hu/2018/04/05/ggr_2018_34_resz</a>), mint a verseny résztvevőjét, aki azonban a rajt előtt vagy két hónappal visszalépett de megmaradt a verseny "környékén", a rendező Don McIntire gyakran konzultált vele, a verseny honlapján mint szakértő többször megjelent videókon, legutóbb a Jean-Luc árbocának sérülését magyarázta emlékeim szerint. Nos a tapasztalt veterán vitorlázó, aki már három szóló Földkerülést teljesített, 5.-én indult Les Sables d'Olonneból haza az angliai Falmouthba ( ez kb. 300 mérföldes út), ahova terve szerint 8.-án érkezett volna meg. De azóta semmi hír nincs róla. Az angol parti őrség keresi, de EPIRB jel ( az a bizonyos automatikus jeladó, ami rádión adja a pozíciót, ha vízbe kerül) nincs róla, így nem lehet még sejteni se hogy hol lehet. Általános riasztást adtak ki a térségre minden hajónak.</p>
<p>És "ha már" akkor nézzük hogy is áll a verseny. Kopár Istvánnal kezdem. Tegnapi telefonbejelentkezése szerint ( <a href="https://soundcloud.com/goldengloberace/istvan-kopar-weekly-satellite-call-10012019?in=goldengloberace%2Fsets%2Fistvan-kopar&fbclid=IwAR1bE258L4Rb3IBO6AGv3LRvC1sKTsCoqe634iwZmcdAgZD1YLY5UKgZeU4">https://soundcloud.com/goldengloberace/istvan-kopar-weekly-satellite-call-10012019?in=goldengloberace%2Fsets%2Fistvan-kopar&fbclid=IwAR1bE258L4Rb3IBO6AGv3LRvC1sKTsCoqe634iwZmcdAgZD1YLY5UKgZeU4</a> magyar szöveg 9:12-től) végre kiegyenesedett az időjárás. Panaszkodik a szokásos nehézségekre, a kormány bizonytalanságára, csak remélni lehet, hogy ha 25000 mérföldet kitartott, azt a hatezret ami még hátravan, csak kibírja valahogy. Negyedik helye nem látszik veszélyeztetve Tapiotól, aki alaposan lemaradt, küszködve az elkagylósodott hajófenekével, nagyjából most van ott ahol szegény Susie elvesztette hajója árbocát. Ahogy arra is kevés az esély, hogy lehagyja a mintegy 1100 mérfölddel előtte haladó Uku Randmaat, szóval a befutó sorrendje nem valószínű, hogy változik a jelenlegi álláshoz képest ... HACSAK... elől nem lesz változás. Mert itt azért izgalom is lehet. Mark Slats rendkívül látványosan tör előre, fokozatosan koptatva hátrányát, mely a célhoz mérve immáron alig több mint 200 mérföld! ( a rend kedvéért 370 km) A térnyerésben jelentős szerepe van annak, hogy az első helyen álló VDH hosszasan időzött egy "lavórban" ( szélcsendzóna), miközben Markot meg friss szél segítette, továbbá iránnyal szembe fúj a szél és ha a franciának éppen pont azon a csapáson kell hajóznia, melyen a sérült árboc kímélése miatt csak kisebb vitorlafelületet tud használni akkor az előnye könnyen tovább csökkenhet. Szóval lehet mégiscsak izgalmas lesz a befutó. Rengeteg találgatás, időjóslás megy a neten, szakértők és mégszakértőbbek latolgatják az esélyeket, én egyrészt nem vagyok az, másrészt ha az lennék akkor meg pláne óvakodnék a bizonytalan okoskodásoktól, mindenesetre nekünk pártatlan nézőknek ( ha már azért nem drukkolhatunk sajnos, hogy István fusson be elsőnek) izgalmas befutóban lesz részünk. Addig meg drukkoljunk annak, hogy Robin Davie egészségben előkerül!</p>
<p>Ja még valami, továbbra sincs hír Igor Zareckíjről, akinek elvileg már csak három napja van visszaérni Moszkvából az ausztráliai Albanyba, hogy folytassa a versenyt. Ha csak nem tartogatnak valami meglepetést, ez alig látszik valószínűnek.</p>
<p><strong>2019. január 12. Megvan Robibn Davie!</strong> Kutyabaja, csak miután legyengült a szél, ráadásul az a kevés is szembe fújt nem volt sok kedve forgolódni kreuzban, hosszú csapást húzott kifelé a tengerre, ezzel kikerült a parti VHF rádióállomások hatósugarából, meg a hajók szokásos útvonalából is (ez szólóvitorlázóknál egyébként is szempont, kevesebbet kell aggódni, hogy legázolja egy óriás konténerszállító). Így csak akkor tudta meg, hogy eltűntként keresik, amikor nagyobb lett a felhajtás körötte. Mindenkit megnyugtatott, hogy semmi baja, gond nélkül vitorlázik Falmouth felé.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kopar/image/megvan_a_davie.JPG" alt="megvan_a_davie.JPG" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F01%2F11%2Fggr_2018_raadas_372%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F01%2F11%2Fggr_2018_raadas_372%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F01%2F11%2Fggr_2018_raadas_372%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=GGR 2018 ráadás 30."><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kopar.blog.hu/2019/01/11/ggr_2018_raadas_372#comments"><img class="item_ctp" src="https://kopar.blog.hu/rss/image/post/id/14556594" border="0" /></a><br /></p>
0
Kopár István újra a Föld körül
https://kopar.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kopar/image/davie_az_arbocon.jpg
https://kopar.blog.hu/2019/01/02/ggr_2018_raadas_887
GGR 2018 ráadás 29.
2019-01-02T12:13:30+01:00
2019-01-02T12:13:30+01:00
A Tengerész
https://blog.hu/user/92093
<p><strong>2019, január 2. 12:12 BÚÉK!</strong></p>
<p>Nagyon jó hír, István túl van a nehezén. Kicsit fel lehet lélegezni.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kopar/image/kopar_a_horn.png" alt="kopar_a_horn.png" class="imgnotext" /></p>
<p>A Horn-fok is "bent van a zsákban". Majdnem jól saccoltam az előző részben, akkor január 2.-a, 3.-a volt a tippem, ennél kicsit hamarabb, elsején este passzálta a Puffin a közismerten legveszélyesebbnek tartott, legdélibb szárazföldi kiszögellést. Helyezése változatlan és ha csak valakit nem ér baj a megmaradt öt versenyző közül, akkor a jelenlegi sorrend nagyon úgy tűnik, hogy nem is fog változni. A francia <span>Jean-Luc van den Heede 850 mérfölddel vezet a második, holland Mark Slats előtt, akit 2450 mérföldre leszakadva követ az észt Uku Randmaa, utána jön Kopár István 1150 mérföldnyire és végül mögötte a finn Tapio Lehtinen 2700 mérföldre lemaradva. Úgy tűnik az ünnepek kicsit elfoglalták a hírforrásokat, más újabbal nem szolgálhatok, pedig még Igor Zareckíj orosz nyelvű Fb oldalát is megnéztem, mert kíváncsi voltam hogy áll a szívével, de ott is csak István Horn-fok kerülése volt az egyetlen friss hír. Amint lesz valami, frissítem ezt a bejegyzést.</span></p>
<p><strong>2019, január 3. 12:18</strong></p>
<p>No úgy tűnik feléledt újévi álmából a GGR hivatalos sajtó-tájékoztatás ( hogy nagyképűsködjek kicsit, annakidején kissé pofátlanul, gyalogkakukk blogger létemre beregisztráltam mint magyar médiaképviselő és csodák csodája befogadtak), Barry Pickthall miközben megemlékezik róla, hogy Kopár István is megkerülte immáron " A FOKOT", fontosnak tartja megjegyezni, hogy az ünnepek alatt 58 mérföldet lefaragott a vezető Jean-Luc előnyéből. Ez remek hír, de sajnos a francia előnye még így is közel 4500 mérföld, szóval ha naponta hozni rajta ennyit, még akkor se hagyná le a befutóig. De ne legyünk telhetetlenek! Nem győzöm hangsúlyozni, hogy az, hogy a 40 feletti aspiráns és a 17+1 induló közül az, hogy hősünk biztosan áll a negyedik helyen, egymagában is hatalmas siker. </p>
<p>De ha már Jean-Lucnál tartunk. A francia, Karácsony másnapján azzal lepte meg magát, hogy átlépte az egyenlítőt és immáron az északi féltekén haladva magabiztosan jelentette ki, hogy január 26.-ra kiköt Les Sables-d'Ologneban. Ha tartja a jelenlegi átlagsebességét ( ez kb. napi 100 mérföld), a jóslat reális, sőt akár túl is teljesíthető.</p>
<p>A második helyen álló Mark Slats kezdetben látványosan, 700 mérföldre csökkentette hátrányát a franciával szemben, de a szerencse forgandó ( és a fantasztikus franciával szemben még a szerencse se elég), a hétszázból december 21.-re 1100 lett, jelenleg pedig mintegy 900 az állás, EZT alig több mint 20 nap alatt "ledolgozni" lehetetlennek tűnik. Pedig egy szoros befutó nekünk, akik egyik fél győzelmében sem vagyunk érdekeltek ( a szimpátiám meg mindkettejük irányában maximális) izgalmas lett volna. Nézve a nyomkövetőt, valami nem stimmel a holland jeladójával, az utolsó pozíciója (január 1.) szerint 200 mérföldnyire jár az egyenlítőtől, azóta nyilván már átlépte azt, remélhetőleg csak a műszerrel van probléma és nem a versenyzővel.</p>
<p>Mark Slats legutóbb beszámolt róla, hogy hajóját rendkívüli módon igénybe vette az erős szélben való két heten át tartó éles menet, mely közben egy erős ütést is kapott ( nyilván hullámtól) nem múlt el károkozás nélkül, a szélkormányt tartó vastagfalú acél konzol kevés híján kiszakadt a hajótestből, de megoldotta a javítást. Érdemesnek tartom szó szerint idézni:<em> "My ‘Flintstone’ repair using wood took from 16:00 to 03:00 to complete and is now as strong as ever, and luckily, I didn’t have to stop sailing.” </em>( A fordítással mindenki elbíbelődhet kedve szerint, a lényege, hogy a Flinstonszerű javítás fával történt {nem árt tudni,hogy Mark szakmája ács} és délután négytől hajnali háromig tartott, de most erősebb mint valaha, mázli, hogy nem kellett kiállnom a versenyből emiatt.) Apróbb bajok is estek, a vízzáró gallér az árboc körül ahol átmegy a fedélzeten elszakadt, de Sikaflexszel sikerült eltömíteni a nyílást. Aztán kivételesen nem a hajó fenekével van gondja, hanem a sajátjával, az állandó "sósvizes menet" miatt ismét kijöttek rajta azok a kelések amiket először 2017-ben "élvezett" ( amikor felállította az óceánátevező rekordját), ez a 40 fokos hőségben folyamatos vízhatlan ruházat hordása közben állandó fájdalmat okoz.</p>
<p>Mark még reménykedik, hogy behozza VDH előnyét, reménykedve tekint az egyenlítő utáni "kereskedelmi szelekre" ( "trade wind", Arany János költői fordításában "kalmár szellő"), de azért tisztában van, hogy legalább napi 30 mérfölddel kellene jobban teljesíteni a franciánál. Persze nemsokára megkapja ő is azt amitől az utóbbi napokban 200 mérföldet "hozott" a francián, majd neki is át kell verekednie magát a Sargasso tengeren, mely a "róla elnevezett " ( bocs ez Rejtő volt, nemfanok nem értik igazán) tengeri gyomnövény, ami rátekeredik mindenre ami a vízvonal alatt a hajóból kiáll és fékezi, gyakorta meg is állítja a haladást, állandóan le kell valahogy piszkálni, hajócsavarról, kormányról, hidrogenerátorról.</p>
<p>Jean-Luc panaszkodik a szextánasaira, ami nélkül nagyjából lehetetlen pontosan (nagyjából sehogy) navigálni. Az egyiket a sós pára tette tönkre, a másikat meg leejtette, ettől használhatatlan, mint viccelődött <em>"azt tudom hol van Les Sables-d'Ologne, de hogy ÉN hol vagyok pontosan, azt nem tudom"</em>. </p>
<p>A harmadik helyezett Uku Randmaa nehéz helyzetbe került pár napja Chile partjaitól mintegy 1000 mérföldnyire és a "helyzet" még mindig nem hagyta magára. Előbb szélcsendben, majd változó irányú ellenszelekben küzdött vagy két napig, most meg egy nagykiterjedésű viharfront vonul át felette 65-70 csomós széllel (120-130 km/h) és 6-8 m-es hullámokkal. Más lehetősége nincs mint keletnek menekülni, de így egyre távolabb kerül a cél felé vezető optimális útvonaltó, sőt ( szerintem) távolodik a kedvező szelek zónájából is. Ha tanácsot adhatnék most Kopár Istvánnak, azt mondanám, hogy tartson Falklandtól nyugatra, így hozhat talán valamit Ukun.</p>
<p>Tapio lemaradása "köszönhetően" a fúrókagylóknak folyamatosan növekszik, de nyilatkozatai továbbra is pozitívak, elmondása szerint élvezi a hajózást és elegendő élelme és vize van a befutóig. Terve szerint január végén kerüli majd a Horn-fokot és ragaszkodik hozzá, hogy befut a célba április 22.-e a díjátadó záróbuli előtt.</p>
<p>Igor szívét "tesztelik" Moszkvában a tudós kardiológusok, nagy a csend körülötte ami nem jó hír, bocsánat a májamért, de ha az oroszok hallgatnak, az még annál is rosszabbat szokott jelenteni mint amikor tagadnak valamit. Mégegyszer elnézést, tiszta szívemből kívánok a nekem rendkívül szimpatikus Igornak mielőbbi visszatérést a versenybe. Ez itt nem politika, ez a szó legnemesebb értelmében vett sport, béke és tisztaság és emberség.</p>
<p>Gregor McGuckin, a jelenleg a Nyugat-ausztráliai Freemantletől 1100 mérföldnyire sodródó elhagyott hajója mentésére elfogadta az amerikai Cody Cordwainer, a Brooklyn Navy Yard vontatóhajó kapitány ajánlatát, hogy kimenti a hajóját. Cody a vállalkozáshoz támogatási kérelmet tett közzé a Facebookon. Mint elmondta, " ezen a vállalkozáson egészen biztosan nem termelünk profitot, bár a lepárlóüzem 1000 euró sikerdíjat ajánlott fel ha megmentjük a hordó whiskeyt, de ez még a költségeinkre se elég. Vannak támogatók és elkél minden segítség, továbbá kell segítség Ausztráliából Freemantleből is hajóval és kikötőhellyel. Az akció támogatható és követhető a @whiskeyrescue instagramon."</p>
<p><strong>2019, január 3. 23:26 </strong>A mai rádióüzenet itt <a href="https://soundcloud.com/goldengloberace/istvan-kopar-weekly-satellite-call-03012019">https://soundcloud.com/goldengloberace/istvan-kopar-weekly-satellite-call-03012019</a> hallgatható, a magyar szöveg 13:00-tól. </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F01%2F02%2Fggr_2018_raadas_887%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F01%2F02%2Fggr_2018_raadas_887%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2019%2F01%2F02%2Fggr_2018_raadas_887%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=GGR 2018 ráadás 29."><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kopar.blog.hu/2019/01/02/ggr_2018_raadas_887#comments"><img class="item_ctp" src="https://kopar.blog.hu/rss/image/post/id/14528170" border="0" /></a><br /></p>
0
Kopár István újra a Föld körül
https://kopar.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kopar/image/kopar_a_horn.png
https://kopar.blog.hu/2018/12/23/ggr_2018_raadas_240
GGR 2018 ráadás 28.
2018-12-23T23:55:40+01:00
2018-12-23T23:55:40+01:00
A Tengerész
https://blog.hu/user/92093
<p>A verseny harmadik helyezettje is szerencsésen megérkezett az Atlanti-óceánra. Uku Randmaa az észt versenyző, december 19-.én 4 órakor, életében másodszor látta meg "élőben" a Horn -fokot. Reménykedik a békésebb időjárásban. Ebben az időszakban nincsenek kiszámítható, kialakult szelek a térségben, ha szerencséje van elkerülheti azt a tartós szembeszelet, mellyel az előtte haladó Mark Slatsnak meg kellett küzdenie és kedvező nyugati széllel kerülheti kelet felől a Falkland-szigeteket. Hosszú az út "hazáig", de a hónapokig tartó déli Csendes-óceáni viszontagságok után élvezi, hogy bár kevesebb szélre számíthat, de az óriás hullámoktól, melyek idáig négy versenyző vesztét okozták nem kell már tartania.</p>
<p>A második helyezett Mark Slats továbbra is meglepően gyors, a szembeszélben cirkálva 6 csomó körüli az átlagsebessége, a napi üzenetében ezt írja erről <em>"kicsit unalmas az élet az éles menetben</em> ( a széllel szemben kb. 45 fokos irányban, erős szélben alaposa megdőlve) <em>de minden rendben van"</em> ( itt jegyezném meg, hogy a napi szöveges üzenetekben a versenyzők, Igort kivéve, aki csak azt írja mindig, hogy "Esmerald OK" többé kevésbé kötelezőnek érzik számomra lefordíthatatlan rövidítések és jópofaságok közlést, ezek visszaadására nem vállalkozom, mert az összes angol nyelvi segítőm kidőlt alólam) Nos ahhoz a sebességhez amivel halad, alaposan megdőlt hajó tartozhat, ezen/ebben kell tevékenykedni, enni, aludni, szóval élni folyamatosan, a fedélzeten mos mindent a tenger, bent meg minden "vízszintes" legalább 20-30 fokot lejt, és ha nem is óriáshullámok közt halad, de rendesen liftezhet a hajó, szóval ebben a kontextusban tessenek elképzelni a "minden rendben van"-t!</p>
<p> Jean-Luc feltehetően híreket kap róla, hogy a holland folyamatosan koptatja az előnyét, nyilván nem túl nyugodt, de hát ez egy verseny és alighanem szokva van az érzéshez. Az ő tudásával, tapasztalatával és a jelentős előnyével, miután kiverekedte magát az árbocot jobban terhelő kreuzból ( a hírekből azt vettem le, hogy csak az egyik oldalon sérült az árbocbekötése, ami azt jelenti, hogy csak az egyik csapáson kell kímélni), gyengébb szélben kedvezőbb szélirányban több vitorlát tud felhúzni, szóval az esélyei nem romlanak, sőt. Ebben a pillanatban ( dec. 23. UTC 20 h) , miközben e sorokat reszelgetem éppen 6,7 csomóval repeszt, szóval továbbra is ő a verseny legnagyobb esélyese a győzelemre. Szöveges üzenete szerencsésen eltér az angol anyanyelvűekétől, példátlanul világos és érthető, <em>" Mindenkinek kellemes Karácsonyt és boldog újévet kívánok!"</em></p>
<p>Kopár István negyedik helyen kb. 1200 mérföldre van a Horn-foktól, tehát nagyjából január 2.-a, 3.-a körül kerüli majd azt. Miután túlélte a legnagyobb vihart amibe idáig a verseny során került, változó és gyorsan átvonuló időjárási frontok közt hajózik. Miután a megjavított kormánya kielégítően működik és sikerült mintegy 30 liter esővizet gyűjtenie a legnagyobb bajoktól, mint a kormányképtelenség és a szomjhalál megmenekült, Jó kedélyállapotban és bizakodva tekint a következő napokra. Bár nem az anyanyelve, mégis gyakran él angol szómágiával, de ezúttal egyértelmű az üzenete: <em>"Kellemes Karácsonyt kívánok barátaimnak az Egyesült Államokban, Kanadában, Magyarországon, Németországban, Ausztriában, Franciaországban és Ausztráliában. Soha nem volt sok pénzem, de ami a barátaim számát és a minőségét illeti, abban gazdag vagyok".</em> A rendezőnek szóló üzenetében ezt közli még:<em> "Nincsenek karácsonyi díszek, mindössze megborotválkoztam és tiszta alsó ruházatot vettem fel. A magnóba bekészítettem egy kazettát karácsonyi dalokkal és felbontok majd a Szentestére egy különlegesen finom bort, miközben a családomra gondolok. Ezzel együtt szomorú lesz az életem talán legmagányosabb Karácsonya.".</em></p>
<p>Tapio Lehtinen az ötödik, még "lábon álló" versenyző. Hátránya Kopár mögött több mint 1800 mérföld, szóval nem tűnik veszélyesnek. Komoly tornamutatványokat végez, az aránylag csendes időszakokban kerülve a cápákat, megpróbálja a spinakkerfall ( vitorlafelhúzó kötél, mely az árbocs csúcsáról indul) végén lógva sziklamászó módszerrel a víz felett lebegve csáklyával lepiszkálni a hajója vízvonal alatti részéről a fúrókagylókat. Nos elnézve azokat a korábbi felvételeket, ahol akár Mark Sinclair, akár Igor Zareckíj partra emelt hajójáról még magasnyomású vízsugárral és raskétával is nehezen megy a vegetáció letakarítása, ez a csáklyával történő piszkálódás aligha lehet túl hatékony, bár ha csak a vízvonal környékét sikerül megtisztítania, már az is hozhat pár százalék sebességnövekedést. Az eredmény azért nem közömbös, mert azt tűzte ki célul, hogy befut még a GGR április 22.-i díjátadó záróbulija előtt. Üzenetében karácsonyi dekorációként a hidegtől vörös orrát említi.</p>
<p>Igor Zareckíj már Moszkvában van kardiológiai kivizsgáláson, ha minden jól megy, akár egy héten belül visszatérhet folytatni a versenyt immáron Chichester osztályban. Ha vissza tud térni január 14.-ig akkor folytathatja a versenyt, de ha nem, akkor várnia kell november 14.-ig a téli viharok elmúltáig. A január 14.-i indulási limit a rendező döntése, mert úgy számolnak Kopár István haladási idejét extrapolálva, hogy ebben az esetben esélye van rá, hogy még a viharidőszak kezdete, március vége előtt kerülje a Horn-fokot. Ha viszont műtétre van szüksége szülőhazájában, akkor csak úgy folytathatja a versenyt, ha újabb GGR egészségügyi alkalmassági vizsgálaton esik át.</p>
<p>Érdekesség a verseny kapcsán, hogy két csoport jelezte szándékát, hogy az ausztráliai Fremantle-től mintegy 1200 mérföldre sodródó "Hanley Energy Endurance" -ot Gregor McGuckin elhagyott hajóját, elindulna kimenteni. A mentés különös indoka a hajón lévő hordó,</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kopar/image/gregor_whiskyje.JPG" alt="gregor_whiskyje.JPG" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>mely 7 éves ír whisky-különlegességet tartalmaz. Ha sikerül a mentés, az hatalmas karácsonyi ajándék lenne az ír versenyzőnek.</p>
<p>Egy kicsit most kibeszélek a tárgyból, a "Szitnyai Jenő emlékblog" szerkesztőjeként minden olvasómnak </p>
<p><strong>ÁLDOTT, BÉKÉS KARÁCSONYT ÉS</strong> (miután idén már aligha "találkozunk") <strong> BOLDOG ÚJÉVET KÍVÁNOK!</strong></p>
<p><strong> </strong></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2018%2F12%2F23%2Fggr_2018_raadas_240%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2018%2F12%2F23%2Fggr_2018_raadas_240%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2018%2F12%2F23%2Fggr_2018_raadas_240%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=GGR 2018 ráadás 28."><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kopar.blog.hu/2018/12/23/ggr_2018_raadas_240#comments"><img class="item_ctp" src="https://kopar.blog.hu/rss/image/post/id/14509650" border="0" /></a><br /></p>
0
Kopár István újra a Föld körül
https://kopar.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kopar/image/gregor_whiskyje.JPG
https://kopar.blog.hu/2018/12/17/ggr_2018_raadas_859
GGR 2018 ráadás 27.
2018-12-17T17:53:42+01:00
2018-12-17T17:53:42+01:00
A Tengerész
https://blog.hu/user/92093
<p>Úgy tűnik a negyedik helyen álló Kopár István továbbra is számíthat a rendező támogatására, rendre kapja a tájékoztatást az elkerülendő viharfrontokról. Ahogy korábban emiatt beengedték a NO-GO zónába, úgy kapott most tanácsot, hogyan kerülje el a harcot a három nap múlva várhatóan őt utolérő újabb borzalommal, mely 60-70 csomós széllel (100-130 km/h) és 12-15 magas hullámokkal közelít. ( rossz jós voltam, amikor a korábbi ráadásban azt állítottam, hogy "ez a harc lesz a végső"). Azt tanácsolták neki, hogy vegyen déli irányt, ezzel az első nyomást elengedve maga felett, de semmi esetre se menjen az 53.déli szélességi fok alá huszadika előtt. Ha megnézzük és a YB széltérképet <a href="https://yb.tl/ggr2018">https://yb.tl/ggr2018#</a> a dátumvonalat görgetve, láthatjuk az időjárás feltételezett alakulását az elkövetkező napokban.</p>
<p>A második helyen álló Mark Slats 154 mérföldet faragott le az elmúlt héten a vezető <span>Jean-Luc van den Heede előnyéből, aki a sérült árboca miatt eléggé kockázatkerülő módon kénytelen vitorlázni. Mark teljesítménye parádés, mert eközben átélt egy gyomorfertőzést, melyet romlott tej okozott és ágyban volt kénytelen feküdni, mialatt hajója kormányzatlanul "hove-to"-ban ( </span><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Heaving_to">https://en.wikipedia.org/wiki/Heaving_to</a> ) sodródott. Sajnos az UHT tejnek azon előnye mellett, hogy sokáig eláll, megvan az a hátránya, hogy szemben a friss tejjel, nem aludttej, majd túró, majd sajt lesz belőle az idő múltával, szóval "örökké" ehető marad, a "tartós tej" megrohad a lejárati idő után és ilyen fertőzést okoz. Mark, a holland óriás, az acél szervezetének köszönheti, hogy ennyivel megúszta. Ha az egyenlítői szélcsend-övezetbe érve még rettenetes evezőit is beveti</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kopar/image/mark_slats_oar.png" alt="mark_slats_oar.png" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>( saját bevallása szerint 2-3 csomóval képes evezni szélcsendben sima vízen a hajójával és ne feledjük, másodiknak ért be korábban az Atlanti-óceánt átevező versenyen olyan hajókat megelőzve amikben négyen eveztek, egyetlen négyes verte csak meg mindössze egy nappal, miközben ő egyedül evezett egy kétszemélyes hajóban, mert a társa megbetegedett a rajt előtt) Jean-Luc aggódhat az első helyéért.</p>
<p> Uku Randmaa már csak 200 mérföldre van a Horn- foktól, jelenleg 40 csomós szélben halad ( ez a, Beaufort skála szerint "heves viharnak" minősített szélerősség GGR mércével mérve lassan már enyhe időnek számít, de ne higgyük azt, hogy az észt versenyző nincs folyamatos veszélyben), ha kitart még két napig a "Fokot" a tengerészek rémét viszont az előjelzések szerint szélcsendben(!!) fogja kerülni.</p>
<p>Igor Zareckíjnek úgy tűnik nemcsak a hajóját kell reparálni. Korábban 2010-ben, miközben megnyerte a Jester Challenge szóló transzatlanti versenyt, már volt egy infarktusa és miután Ausztráliában a múlt héten kardiológiai vizsgálaton esett át, hazautazik Oroszországba, mert lehet, hogy nem ússza meg a szívműtétet. Utána viszont folytatni akarja a versenyt. Megteheti, mert miután egyedül van pillanatnyilag a Chichester osztályban, ha ez így marad és újabb kikötés nélkül befut Les Sables-d'Olonneba bármikor is, osztálygyőztesnek minősül. A megállásnak nincsenek időkorlátai, Francis Chichester ( aki ezért a földkerüléséért lett "Sir") 1966-ban 48 napig állt Ausztráliában, de azért vannak időjárási korlátok, Horn-fokot kerülni nem ajánlatos március vége után a téli viharok miatt.</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2018%2F12%2F17%2Fggr_2018_raadas_859%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2018%2F12%2F17%2Fggr_2018_raadas_859%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2018%2F12%2F17%2Fggr_2018_raadas_859%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=GGR 2018 ráadás 27."><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kopar.blog.hu/2018/12/17/ggr_2018_raadas_859#comments"><img class="item_ctp" src="https://kopar.blog.hu/rss/image/post/id/14496130" border="0" /></a><br /></p>
0
Kopár István újra a Föld körül
https://kopar.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kopar/image/mark_slats_oar.png
https://kopar.blog.hu/2018/12/14/ggr_2018_raadas_578
GGR 2018 ráadás 26.
2018-12-14T17:58:53+01:00
2018-12-14T17:58:53+01:00
A Tengerész
https://blog.hu/user/92093
<p>Csupa jó hír. Legelőször is az, hogy sikerült kitatarozni a Puffin kormányszerkezetét. A rendelkezésére álló anyagokból és némi epoxigyantából csinált egy új csapágyat a kormány tengelyhez. Talán kitart a befutóig, bár addig még hosszú az út. </p>
<p>Aztán. Nézve a nyomkövetőt István szerencsésen megúszta a vihart. Előtte a rendezőségtől engedélyt (egészen pontosan büntetés nélküli ajánlatot) kapott a tilos zónába való belépésre, hogy délről elkerülje azt a kis területű, rendkívül gyorsan mozgó viharfrontot, melynek egyik elődje Susie Goodall hajóját is a "földdel tette egyenlővé". Tapasztalhatóan megváltozott a rendező Don MacIntire hozzáállása a versenyhez ( ami azért hagy maga után némi elgondolkodnivalót). Míg korábban tartotta azt az elvet, hogy, akárcsak 50 éve, a versenyzők nem kaphatnak külső segítséget, a műholdas telefonkapcsolatot kizárólag vészhelyzeti és a széles nyilvánosság számára fontos információs, valamint saját (reklám)szempontjai szerint sem elhanyagolható okból tartotta hetente fontosnak. Ezen rendező elv mentén szemlélte figyelmeztetés nélkül, hogy korábban legalább három versenyző is belekerüljön olyan viharzónába mint amire most István figyelmeztetést kapott és útmutatást, hogy ha egyetért vele akkor javasolják a délre való kitérést előle. István meg is fogadta a tanácsot és élve a tiltott zónába lépés engedélyével, mintegy 200 mérföldre déli irányt vett és így a nyomás elvonult északra felette. A változás a rendszerben előnyös, védi a versenyzőket de( nem bírok a májammal) az élet és vagyonvédelmen túl, alighanem az is motiválhatta, hogy Donnak szembe kellett néznie vele, hogy ha ilyen tétlenül szemléli a versenyt, elfogynak a résztvevők. Az pedig nem tesz jót az üzletnek.</p>
<p>Istvánnak sikerült valamennyi esővizet gyűjteni, szóval a szomjhalál veszélye is elhárult a feje fölül. Nézve a szél-erőlejelzést a YB nyomkövetőn, esélye van rá, hogy a Horn-fokig nem éri utol újabb viharfront. Az előtte mintegy 1500 mérföldre haladó Uku Randmaaa már aligha lesz ilyen szerencsés, az az "idő" ami elvonult a Puffin felett, holnap már ott lesz a nyakában és ő már nem nagyon fog tudni kitérni előle, mert már rajta van a Horn-fok iránylaton és kevés az ideje. A remény abban lehet, hogy a front( persze csak ha az előrejelzés pontos) kiterjed nagyobb területre és ezzel az ereje is csökken.</p>
<p>Tapio Lehtinen, aki korábban sokáig Istvánnal együtt haladt véglegesen lemaradni látszik, hátránya immáron vagy 1700 mérföld. Ezzel el is fogytak a megállás nélküli Földkerülők, Igor Zareckíj hajóját kiemelték az ausztráliai Albanyban, jelenleg reparálják,</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kopar/image/igor_es_a_kagylok.jpg" alt="igor_es_a_kagylok.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>az ausztrál Mark Sinclair pedig miután Adelaideban az ő hajóját is kiemelték megtisztogatni, úgy döntött, hogy ha már ilyen jól hazaért nem is megy tovább, kiszállt a versenyből. </p>
<p>Kopár István heti telefonbejelentkezését itt hallgathatjátok, a vége felé szokásos módon üzen magyarul is nekünk. <a href="https://soundcloud.com/goldengloberace/istvan-kopar-weekly-satellite-call-141218">https://soundcloud.com/goldengloberace/istvan-kopar-weekly-satellite-call-141218</a></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2018%2F12%2F14%2Fggr_2018_raadas_578%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2018%2F12%2F14%2Fggr_2018_raadas_578%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2018%2F12%2F14%2Fggr_2018_raadas_578%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=GGR 2018 ráadás 26."><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kopar.blog.hu/2018/12/14/ggr_2018_raadas_578#comments"><img class="item_ctp" src="https://kopar.blog.hu/rss/image/post/id/14483526" border="0" /></a><br /></p>
0
Kopár István újra a Föld körül
https://kopar.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kopar/image/igor_es_a_kagylok.jpg
https://kopar.blog.hu/2018/12/05/ggr_2018_raadas_292
GGR 2018 ráadás 25.
2018-12-05T22:56:47+01:00
2018-12-05T22:56:47+01:00
A Tengerész
https://blog.hu/user/92093
<p><strong>2018, 12. 05.</strong></p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kopar/image/susie_arboc.png" alt="susie_arboc.png" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>Susise Goodall hajója a DHL Starlight ma UTC 11 órakor 2000 mérföldnyire a Horn-foktól elvesztette árbocát. Az első hír az volt, hogy bejelzett az EPIRB jeladója ( Ez egy olyan quasi bója, ami automatikusan rádió vészjelzést ad a hajó pozíciójával, ha vízbe kerül. Én akkor még abban reménykedtem, hogy csak elázott a mentőmellényére erősített jeladó és nincs különösebb baj.) A jelzést először a Falmouth Coastguard ( parti őrség) vette és továbbította a területileg illetékes chilei tengerészeti mentőszolgálatnak, valamit a verseny rendezőnek. Miután sikerült vele műholdas telefonon kapcsolatot teremteni, a következő derült ki. A hajó felborult, ekkor szakadt ki az árboc. A hajótestbe jelentős mennyiségű víz hatolt be, amiről elsőre azt hitte az angol lány, hogy a test is sérült, de szerencsére ez nem történt meg, mind a hajótest, mind a fedélzet ép. Szükségvitorlát nem tud készíteni, mert úgy tűnik az ehhez valókat is elvitte a tenger a deckről. A hajó az orrán át borult, a lány aki a kabinban tartózkodott egy időre elvesztette eszméletét a zuhanástól, sérülései is vannak, zúzódások, nyílt sebek és egy púp a fején, a versenyrendező orvosi szolgálata megpróbál a távolból tanácsokkal segíteni. Azt mondta azonnali életveszély nincs, mert több víz nem ment a hajóba, mind a nyílászárók, mind az ablakok sértetlenek. A baleset előtt a szélkormány megsérült, lehúzta a nagyvitorlát és kirakott hátra egy úszóhorgonyt, majd visszatért a kabinba hogy átvészelje a bajos időt. Ekkor következett be a borulás. Miután visszatért a fedélzetre akkor szembesült a károkkal. Hangja a telefonban szenvedélyes volt, de összefogottan beszélt, úgy tűnik kontroll alatt tartja a helyzetet. A szél valamelyest enyhült a havaria óta, már "csak" 45 csomó körüli, a vihar gyorsan vonul el kelet felé. ( kérdés Uku hogy fogja átvészelni) </p>
<p>A hozzá legközelebb, mintegy 400 mérföldre lévő Uku Randmaa hasonló időjárási viszonyokkal küzd, semmiképp se tud visszafordulni ebben az időben széllel szemben megtalálni és kimenteni Susiet, viszont Kopár István pozíciója ennél sokkal szerencsésebb, tőle nyugatra 750 mérföldnyire van, bőszéllel haladva hat nap alatt elérheti a lányt. A chilei mentőközpont felvette a kapcsolatot egy, a DHL Starlighttól 480 mérföldnyire délnyugatra haladó hajóval, melynek parancsnoka közölte, hogy két nap alatt tud a helyszínre érkezni. Don McIntyre, a verseny rendezője jelezte, hogy óránként tartja a telefon kapcsolatot Susieval. </p>
<p><strong>2018, 12. 06. </strong> A mentést koordináló központ jelentése szerint Susiet a Hong Kongaban bejegyzett 38000 tonnás "Tian Fu" nevű ömlesztettárú-szállító hajó fogja menteni. Előreláthatólag sötétben fog a helyszínre érni, ezért a hajó parancsnoka azt közölte, hogy a mentéssel mindenféleképpen megvárja a nappalt. Susie jelenleg felkészül hajója elhagyásra, mely többféleképpen történhet, használhatja üzemképes mentőtutaját, ha az idő tovább enyhül, a mentést végző hajó akár mellé áll Susie hajójának, aminek motorja üzemképes, tehát közös manőver is elképzelhető, de a legvalószínűbb, hogy a kínai hajó lerakja a mentőcsónakját és arra veszi át az angol versenyzőt. A döntést, mely leginkább az éppen uralkodó időjárástól függ a mentést végző hajó kapitánya fogja meghozni. Felrémlett bennem, hogy ha a hajónak van nehézdaruja, akár fel is vehetné a DHL Starligtot a deckre, de ez alighanem ötlet szinten marad. A tengeren az élet mentése mindenkinek kötelessége, de a "vagyonmentés" már üzleti vállalkozás, arra senki sem kötelezhető, különösen nem egy meghatározott feladatot teljesítő kereskedelmi áruszállító hajó. Mindenesetre az ember szíve vérzik amikor ottmarad az elemek prédájára egy ilyen gyönyörű hajó, mint a Starlight. (most direkt lehagytam róla a szponzor előnevet, holtában legyen már legalább ő maga)</p>
<p><strong>2018, 12. 07. </strong>Susiet a Tian Fu szerencsésen "kidaruzta". Várhatóan öt nap múlva a chilei Punta Arenasban fogják partra tenni. Úgy tűnik gyönyörű hajóját a sorsára hagyták. :((</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kopar/image/susiet_daruzzak.jpg" alt="susiet_daruzzak.jpg" class="imgnotext" /></p>
<p> </p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2018%2F12%2F05%2Fggr_2018_raadas_292%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2018%2F12%2F05%2Fggr_2018_raadas_292%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2018%2F12%2F05%2Fggr_2018_raadas_292%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=GGR 2018 ráadás 25."><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kopar.blog.hu/2018/12/05/ggr_2018_raadas_292#comments"><img class="item_ctp" src="https://kopar.blog.hu/rss/image/post/id/14439544" border="0" /></a><br /></p>
0
Kopár István újra a Föld körül
https://kopar.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kopar/image/susie_arboc.png
https://kopar.blog.hu/2018/12/04/ggr_2018_raadas_920
GGR 2018 ráadás 24.
2018-12-04T22:31:28+01:00
2018-12-04T22:31:28+01:00
A Tengerész
https://blog.hu/user/92093
<p>Mark Slats könnyű szélben, 6 m -es hullámok közt másodikként kerülte a Horn-fokot december elsején, ezzel ismét az Atlanti-óceánon hajózik.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kopar/image/mark_a_horn_foknal.JPG" alt="mark_a_horn_foknal.JPG" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p> A mindent kiszámoló sajtótájékoztató közölte, hogy Mark átlagsebessége 0,75 csomóval több mint a vezető Jean-Lucé, persze ez az égvilágon semmit nem jelent a jövőre nézve, mert például a dél-Atlanti enyhébb szelekben, pláne az egyenlítői szélcsendövezetben a franciának nem kell már annyira kímélnie a sérült árbocát, szóval a teljesítménye, mely idáig bizonyítottan kiemelkedő volt, ismét meghaladhatja a többiekét. Mindenesetre a telefonba azt mondta, hogy elsődleges célja a verseny befejezése árboctörés nélkül, de hát a nyomkövető egyáltalában nem arról tanúskodik, hogy annyira árbockimélő módon hajózna, vagy ha igen, szóval EZ a quasi biztonságos üzemmód, milyen lenne a teljesítménye, ha még nem is kímélné az árbocát? Jean-Luc amúgy remek hangulatban van, megjósolta, hogy Január 23-án fog Les Sablesba érni, ami 206 napos Földkerülést jelentene. Összehasonlítva Sir Robin Knox-Johnston ötven évvel ezelőtti 312 napos teljesítményével, ez három és fél hónap különbség, szóval ennyit "verne rá" az eredeti győztesre. Ahhoz képest, hogy csak az árboca életbentartása a deklarált cél, elég magabiztos jóslat, de a csodálatos franciától még az is kitelik, hogy jóslata beteljesedik.</p>
<p>Izgalmas a küzdelem a harmadik helyezett Uku Randmaa és a negyedik Susie Goodall közt. Az angol lány folyamatosan faragja le hátrányát az észt versenyzővel szemben, minden napi teljesítménye jobb nála, de mindketten gondokkal küzdenek (ki nem, ebben a versenyben?). Uku hajója fenekének egy részét még mindig kagylók borítják, csökkentve ezzel a sebességét, Susienak meg vészesen fogytán az ivóvize. Uku sem áll túl jól vízzel, de sikerült 25 liter esővizet gyűjtenie, míg Susie 350 mérfölddel mögötte más időjárási körülménye közt hajózik, őt elkerülte a zivatar, a vödre száraz maradt. Ez azért különösen aggasztó, mert fogytán az élelme már csak liofilizált ( hűtve szárított) ennivalója van, mely teljes értékű táplálék, de fogyasztása csak víz hozzáadásával lehetséges. Ezt az élelmet igazából sarki expedícióknak fejlesztették ki, ahol a hóban nem gond vízhez jutni, nagy előnye a kis tömeg, mely tárolásnál, szállításnál fontos, de tengervízzel nem fogyasztható. Függetlenül ettől mindkettőjük számára kritikus lesz az elkövetkező hét, mert változó erősségű szelek vonulnak majd át gyorsan felettük, melyekben 55 csomós nyomások is várhatók.</p>
<p>Kopár István helyzete sem irigylésre méltó az ötödik helyen. Hátránya az előtte haladók mögött az elmúlt héten nőtt. Folyamatosan küzd a kormány hibájával ( a galván korrózió megette az acéllal érintkező alumínium alkatrészeket ) ez már nem a "szokásos" szélkormány probléma, hanem olyan ami a kézi kormányzást is akadályozza. Azt mondta ha szerencséje van hetekbe telhet a probléma megoldása a rendelkezésre álló eszközeivel. Mindeközben előbb- utóbb ő is bele fog futni abba a kegyetlen időbe ami a két előtte haladót is fenyegeti. Az édesvízzel ő is rosszul áll , legutóbbi bejelentkezésekor azt mondta, hogy tartályai üresek, illetve az egyiknek a fenekén van vagy 10 liter zavaros, szemmel láthatóan szennyezett víz amiről a hobarti megállóban még úgy nyilatkozott, hogy óvakodik az elfogyasztásától, de sajnos úgy tűnik, hogy mégiscsak muszáj lesz. Amikor Les Sablesban bevásároltunk, vettünk pár karton palackozott ivóvizet, ezeket mindenhova eldugdostuk a hajófenékbe, padlódeszka alá, bútorok zugaiba, akkor István azt mondta, "jó lesz ez még egyszer", nos ez elkövetkezett, már csak 16 darab van belőle, meg hat doboz sör. </p>
<p>A hatodik helyen álló finn Tapio Lehtinen lemaradása is nőtt, sebessége jelentősen csökkent a hajófenékre tömegével rakódott kagylók miatt, ráadásul az eltávolításukhoz szükséges búvármunkát az elmúlt napok rémálomszerű szélviszonyai lehetetlenné tették.</p>
<p> A jelenleg hetedik Mark Sinclair és a nyolcadik Igor Zareckíj ki fognak kötni Ausztráliában, letisztítani a hajójuk fenekét, javítani és készleteket felvenni, mert Sinclairnek már csak hat liter ivóvize van, ami ha szerencséje van éppencsak elég lesz a honi kikötőjéig Adelaideig. Igor jelenleg 2,2 csomóval vánszorog Albany felé, még hátra van vagy 400 mérföldje addig, szóval ha így halad az még egy hét. Ez mindkét versenyző kiesését jelenti a megállás nélküli versenyből, így átkerülnek a Chichester osztályba. Szóval már csak hatan maradtak az eredeti 17+1 indulóból akik július elsején elrajtoltak Franciaországból.</p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2018%2F12%2F04%2Fggr_2018_raadas_920%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2018%2F12%2F04%2Fggr_2018_raadas_920%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2018%2F12%2F04%2Fggr_2018_raadas_920%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=GGR 2018 ráadás 24."><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kopar.blog.hu/2018/12/04/ggr_2018_raadas_920#comments"><img class="item_ctp" src="https://kopar.blog.hu/rss/image/post/id/14429786" border="0" /></a><br /></p>
0
Kopár István újra a Föld körül
https://kopar.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kopar/image/mark_a_horn_foknal.JPG
https://kopar.blog.hu/2018/11/23/ggr_2018_raadas_720
GGR 2018 ráadás 23.
2018-11-23T17:37:40+01:00
2018-11-23T17:37:40+01:00
A Tengerész
https://blog.hu/user/92093
<p>2018, 11.23. UTC 16:00 helyzetjelentés. Kopár István küzd a szembeszéllel, büntetésveszélyes közelségben kreuzol (széllel szemben csak cikk-cakkban lehet vitorlázni), mindig a tiltott zóna határán fordulva északnak. A jó hír, hogy holnapra az előjelzés szerint fordulni fog a szél kedvező, bőszeles irányba, a rossz viszont az, hogy a szél jelentős gyengülését is jósolja. Ha nem lenne ez az átkozott NO GO zóna, délfelé vitorlázva meg lehetne úszni, de hát nem szabad. István szerencséjére Susie Goodall már ácsorog egy "lavórban", őt előbb elérte a szélcsend, ha a Puffinnal meg tudja vitorlázni a kelet felé elhúzódó szelet, valamit lefaraghat a hátrányából a szemel láthatóan gyorsabb hajóval szemben. (Persze egy percig se feledjük, hogy Susie kiváló vitorlázó, előnyét nem kizárólag a hajójának köszönheti.)</p>
<p>Aki csak nem régen olvassa ezt a blogot, a Puffin a hajó neve ez meg amiről kapta.<img src="https://m.blog.hu/ko/kopar/image/puffin_a_madar_1.png" alt="puffin_a_madar_1.png" class="imgnotext" /></p>
<p>Jean -Luc elérte a Horn fokot!! A szél kegyetlen, 35-50 csomó körüli (60-100 km/h), alighanem a hullámok is 10 m felettiek, ha ezt "megússza" a sérült árbocával, utána azonnal barátságosabb tengerre számíthat Dél-Amerikától keletre az Atlantin. Tudom, hogy ellenfél, de szívből drukkolok az egyik lábára sánta veteránnak, a verseny 74 éves korelnökének, hogy ne történjen semmi baja, mert ez alighanem élete legnagyobb teljesítménye lesz. </p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kopar/image/vhd_a_horn_foknal.jpg" alt="vhd_a_horn_foknal.jpg" class="imgnotext" width="626" height="348" /></p>
<p>A kép a Horn fok világítótoronyból készült. Nem az a kimondott strandidő. Az a pici izé ott a "Matmut", Jean-Luc hajója. ( gyerekkorom Katajev regénye jut eszembe, Lermontov kezdő versével {Trencsényi-Waldapfel Imre fordítása}</p>
<p>"Távolban egy fehér vitorla / Tenger kék ködén átragyog. / Mért indult messzi országokba? / És otthonában mit hagyott?" )</p>
<p>István heti telefonja itt hallható ( magyar nyelven 14:30-tól) : </p>
<p><a href="https://soundcloud.com/goldengloberace/istvan-kopar-weekly-satellite-call-221118?in=goldengloberace/sets/istvan-kopar">https://soundcloud.com/goldengloberace/istvan-kopar-weekly-satellite-call-221118?in=goldengloberace/sets/istvan-kopar</a></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2018%2F11%2F23%2Fggr_2018_raadas_720%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2018%2F11%2F23%2Fggr_2018_raadas_720%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkopar.blog.hu%2F2018%2F11%2F23%2Fggr_2018_raadas_720%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=GGR 2018 ráadás 23."><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kopar.blog.hu/2018/11/23/ggr_2018_raadas_720#comments"><img class="item_ctp" src="https://kopar.blog.hu/rss/image/post/id/14389550" border="0" /></a><br /></p>
0
Kopár István újra a Föld körül
https://kopar.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kopar/image/puffin_a_madar_1.png